Чељусти предњег точка | Подршка за задње точкове |
Повлачење
1. Означите бојом положај точкова у односу на главчину. Захваљујући томе, балансирани точак након уклањања може се поставити на своје место тако да се равнотежа не нарушава. Отпустите завртње на точковима без подизања возила, затим поставите возило на постоље и уклоните точкове.
2. Искључите паљење. Одврните и уклоните сензор брзине система ABS (L6/1).
3. Одврните 2 вијка за причвршћивање кочионе чељусти задњег точка (35) до кућишта лежаја точка и уклоните га напоље.
4. Окачите чељуст са домаћом куком за тело тако да се кочиона црева и жица сензора истрошености кочионих плочица не уврну или превише затегну.
5. Ако се чељуст мора потпуно уклонити, прво одврните кочионо црево (51) са хидрауличног вода, користећи за то отворени двоструки окасти кључ 9к11 мм. Затим одврните кочионо црево са чељусти.
Пажња! Кочиона течност ће исцурити. Одмах затворите отворе чеповима да се резервоар не испразни. Након уградње, кочиони систем мора бити одзрачен. Код возила са контролом проклизавања ASR за одзрачивање кочница потребан је посебан уређај који се користи у специјализованим радионицама. Сакупите кочиону течност која излази у посебно дизајнирани контејнер. Пратите упутства за руковање кочионом течношћу (види пододељак 11.10.).
6. Одвојите сензор истрошености јастучића на конектору чељусти. Одврните конектор са чељусти.
Инсталација
1. Приликом замене имајте на уму: кочиони механизам на оба точка исте осовине мора имати исте клипове истог произвођача.
2. Предње кочнице: поставите чељуст и затегните је за главчину са два нова самоблокирајућа вијка до 115 Нм.
Пажња! Ако су завртњи тврди, очистите навоје од остатака причвршћивача помоћу славине М 12к1,5.
3. Задње кочнице: уградите чељуст и причврстите са два нова самоблокирајућа вијка за главчину са обртним моментом од 50 Нм, у возилима са системом ASR - 70 Нм.
Пажња! Ако су завртњи тврди, очистите навоје остатака причвршћивача помоћу М 10 славине.
4. Ако је кочионо црево уклоњено, зашрафите га обртним моментом од 15 Нм на хидраулични вод. Црево се не сме увијати током уградње. На загради (52) плоча за закључавање фиксна (60) са додекаедром. кочионо црево (51) уметнути у плочу за закључавање тако да се слободно креће када је точак потпуно ротиран улево и удесно, док је опруга вешања сабијена и истегнута. 4 - хидраулични вод, 13 - завртањ са поклопцем, 59 - носач кочионог црева.
5. Подмажите рупу за сензор брзине система ABS значи Molykote Longtherm 2. Проверите О-прстен, замените ако је потребно. Инсталирајте сензор брзине, притегните га новим шестоугаоним вијком са обртним моментом од 20 Нм,
6. Повежите жицу сензора истрошености плочице на конектор на чељусти.
7. Ако се кочиони систем отвори, одзрачите кочнице.
8. Поравнајте точкове тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Заврните точкове. Скините аутомобил са носача и затегните завртње точкова унакрсно са обртним моментом од 110 Нм.
Пажња! Снажно притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. Захваљујући томе, кочионе плочице су подешене.
9. Проверите ниво кочионе течности у резервоару, допуните ако је потребно.
Пажња! Извршите безбедносну проверу:
- Да ли су кочиона црева затегнута?
- је кочионо црево у носачу;
- Да ли су завртњи за одзрачивање затегнути?
- Да ли је ниво кочионе течности у реду?
Пажња! Када мотор ради, проверите затегнутост. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200 до 300 Н (20–30 кг) отприлике 10 секунди. Педала се не сме померати. Проверите непропусност свих прикључака.
10. На крају, направите неколико станица у мирној улици.