Atenție: Dacă se aud zgomote de pe suprafața exterioară a roții în timpul virajelor strânse. aceasta indică rulmenți de roți defecte.
1. Scut de frână. 2. Fusetă de direcție. 3. Circulație exterioară a rulmentului. 4. Partea din față a butucului. 5. Rulment exterior cu role conice. 6. Bolt. 7. Piuliță butuc. 8. Arc de contact. 9. Capac butuc. 10. Raza exterioară a rulmentului. 11. Rulment interior cu role conice. 12. Garnitură de ulei. 13. Șurub de strângere a discului de frână. 14. Disc de frână.
Atenție: Cuștile și canalele exterioare ale rulmenților de roată trebuie așezate în ordinea în care au fost îndepărtate, pentru a nu se amesteca în timpul instalării.
Scoateți etrierul de frână și agățați-l din drum, astfel încât să nu stea în cale. Scoateți capacul butucului cu o șurubelniță și scoateți-l. Îndepărtați arcul de contact, slăbiți șurubul și deșurubați piulița care fixează butucul de axul.
Scoateți partea din față a butucului împreună cu discul de frână de pe axul cilindric.
Atenție: Atenție. astfel încât rulmentul exterior al roții să nu cadă.
Scoateți discul de frână.
Folosind un talon din aluminiu sau alamă, conduceți cu atenție inelul exterior de susținere a rulmentului roții, asigurându-vă că funcționează fără denaturare.
Atentie: Barba trebuie sa fie din metal moale si sa nu fie deteriorata pentru a nu deteriora inelul sau scaunul acestuia.
Scoateți inelul interior de susținere a rulmentului folosind o cheie hexagonală. În absența unei duze, puteți folosi o barbă, dar în același timp încercați să nu deteriorați inelul.
Examinare
Inspectați suprafața axului, în special acolo unde este instalat simeringul. Dacă este necesar, înlocuiți știftul pivotant.
Curățați bine interiorul rulmenților cu role conice și butucul. Se recomandă utilizarea unei soluții speciale de curățare. Verificați starea scaunelor lagărelor din butuc.
Verificați inelele de susținere a rulmentului din butuc pentru zgârieturi. Inelul este considerat a fi în stare bună dacă are o cale gri netedă de la un rulment cu role care rulează.
Dacă inelele au adâncituri de rulment sau dacă canalele sunt de culoare maro deschis până la albastru din cauza supraîncălzirii, rulmenții trebuie înlocuiți.
Verificați starea și libertatea de rotație a rulmenților cu role. Prezența ruginii pe rulment indică de obicei o etanșare de ulei defectă. Rulmenții roților ruginiți trebuie înlocuiți.
Atenție: înlocuiți întotdeauna ambii rulmenți ai roții. Când reinstalați rulmenți vechi, aveți grijă să nu le confundați cuștile și canalele exterioare.
Instalați cu grijă inelele de susținere a rulmentului la locul lor, asigurându-vă că se potrivesc fără denaturare.
Aplicați 45 g unsoare pentru rulmenți cu role pentru temperatură înaltă pe butuc și lagăre. Aplicați unsoare pe cuști, astfel încât să umple golurile dintre role.
Instalați separatoarele în butuc și ungeți capetele frontale ale rolelor.
Umpleți golul dintre marginile noului etanșare de ulei cu unsoare și aplicați etanșant pe marginile sale exterioare (de exemplu Curil). Introduceți simeringul la locul său în butuc folosind o bucată de țeavă cu un diametru adecvat.
Umpleți partea din față a butucului cu unsoarea rămasă.
Atenție: Dacă se folosește prea mult lubrifiant, acesta se poate supraîncălzi în timpul conducerii și își pierde proprietățile de lubrifiere. Prea puțină grăsime nu garantează lubrifierea corespunzătoare a rulmenților roților.
Montați discul de frână și etrierul.