Pozor: Ak pri prudkom zatáčaní počujete zvuky z vonkajšieho povrchu kolesa. signalizuje to poruchu ložísk kolies.
1. Brzdový štít. 2. Kĺb riadenia. 3. Vonkajší krúžok ložiska. 4. Predná časť náboja. 5. Vonkajšie kuželíkové ložisko. 6. Skrutka. 7. Matica náboja. 8. Kontaktná pružina. 9. Uzáver náboja. 10. Vonkajší krúžok ložiska. 11. Vnútorné kuželíkové ložisko. 12. Olejové tesnenie. 13. Upínacia skrutka brzdového kotúča. 14. Brzdový kotúč.
Upozornenie: Klietky a vonkajšie krúžky ložísk kolies musia byť usporiadané v poradí, v akom boli odstránené, aby sa pri montáži nepomiešali.
Odstráňte brzdový strmeň a zaveste ho na stranu, aby neprekážala. Pomocou skrutkovača vypáčte kryt náboja a odstráňte ho. Odstráňte kontaktnú pružinu, uvoľnite skrutku a odskrutkujte maticu pripevňujúcu náboj k riadiacej náprave.
Materiál prevzatý z webového zdroja: MercedesMan.ru
Odstráňte prednú časť náboja spolu s brzdovým kotúčom z riadenej nápravy.
Pozor: Dávajte si na to pozor. aby sa zabránilo vypadnutiu vonkajšieho ložiska kolesa.
Odstráňte brzdový kotúč.
Pomocou hliníkového alebo mosadzného razidla opatrne zatlačte vonkajší oporný krúžok ložiska kolesa smerom von a uistite sa, že sa pohybuje bez skreslenia.
Pozor: Nástavec musí byť vyrobený z mäkkého kovu a nepoškodený, aby sa nepoškodil krúžok alebo jeho sedlo.
Pomocou šesťhranného kľúča vyberte vnútorný oporný krúžok ložiska. Ak nemáte prílohu, môžete použiť trochu, ale snažte sa nepoškodiť prsteň.
Vyšetrenie
Skontrolujte povrch riadiacej nápravy, najmä tam, kde je namontované olejové tesnenie. V prípade potreby vymeňte čap riadenia.
Dôkladne vyčistite vnútro kuželíkových ložísk a náboja. Odporúča sa použiť špeciálny čistiaci roztok. Skontrolujte stav sediel ložísk v náboji.
Skontrolujte nosné krúžky ložiska v náboji, či nie sú poškriabané. Krúžok sa považuje za dobrý, ak má hladkú šedú dráhu z pracovného valčekového ložiska.
Ak majú krúžky preliačiny od ložísk alebo ak sú drážky svetlohnedé až modré v dôsledku prehriatia, ložiská sa musia vymeniť.
Skontrolujte stav a voľné otáčanie valivých ložísk. Prítomnosť hrdze na ložisku zvyčajne naznačuje chybné tesnenie. Je potrebné vymeniť hrdzavé ložiská kolies.
Pozor: Vždy vymeňte obe ložiská kolies. Pri výmene starých ložísk dávajte pozor, aby ste si nepomýlili ich klietky a vonkajšie ložiská.
Opatrne nainštalujte oporné krúžky ložísk na svoje miesto a uistite sa, že dosadajú bez deformácie.
Naneste 45 g vysokoteplotného maziva na valivé ložiská na náboj a ložiská. Naneste na klietky tuk tak, aby vyplnil medzery medzi valčekmi.
Nainštalujte separátory do náboja a namažte predné konce valčekov.
Medzeru medzi okrajmi nového olejového tesnenia vyplňte tukom a na jeho vonkajšie okraje naneste tmel (napríklad Curil). Zasuňte olejové tesnenie na jeho miesto v náboji pomocou kusu rúrky vhodného priemeru.
Naplňte prednú časť náboja zvyšným mazivom.
Upozornenie: Ak použijete príliš veľa maziva, môže sa počas jazdy prehriať a stratiť svoje mazacie vlastnosti. Ak je množstvo maziva príliš malé, ložiská kolies nebudú správne namazané.
Namontujte späť brzdový kotúč a strmeň.