Podoprite auto stojanmi a vyberte koleso. Pomocou skrutkovača opatrne odtlačte brzdové doštičky od kotúča.
Pomocou širokého skrutkovača vypáčte kryt náboja a odstráňte ho.
Odstráňte kontaktnú pružinu tlmiča rádiového rušenia (pozri šípku).
Uvoľnite skrutku upínacej matice (9d).
Súčasne uťahujte náboj (9) a maticu, kým náboj neprestane vyčnievať. Potom maticu otočte späť približne o 60' a uvoľnite napätie úderom otočného čapu (5a) dreveným kladivom. Na obrázku je znázornené aj vonkajšie ložisko kolesa (9c).
Axiálna vôľa ložiska sa meria pomocou číselníka a vhodnej podpery. Menovitá medzera je 0,01-0,02 mm.
Nastavte číselník na zaťaženie 2 mm. Teda ešte pred začiatkom testu ukáže medzeru 2 mm.
Odmerajte medzeru tak, že pevne potiahnete brzdový kotúč a potom ho zatlačíte. Pred každým meraním je potrebné náboj niekoľkokrát otočiť.
Upozornenie: Môže sa to stať. že pri meraniach sa náboj nebude otáčať Pri absencii špeciálneho náradia je potrebné medzeru upraviť tak, aby ju nebolo vôbec cítiť. Následne bude potrebné medzeru skontrolovať v dielni.
Utiahnite skrutku upínacej matice a znova skontrolujte axiálnu vôľu ložísk.
Znova nainštalujte kontaktnú pružinu.
Na viečko náboja naneste približne 15 g vysokoteplotného maziva na valivé ložiská. Na strojoch vyrobených pred novembrom 1982 odstráňte staré mazivo z uzáveru a naplňte ho novým.
(Informácie skopírované z webovej stránky: MercedesMAN)
Umiestnite kryt náboja na miesto ľahkým poklepaním dreveným kladivom.
Namontujte späť predné koleso, spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolesa v diagonálnom poradí.