Подуприте аутомобил сталцима и уклоните точак. а Помоћу шрафцигера пажљиво притисните кочионе плочице од диска.
Користите широки одвијач да подигнете поклопац главчине и уклоните га.
Уклоните контактну опругу супресора радио сметњи (погледајте стрелицу).
Отпустите вијак затезне матице (9d).
Затегните главчину (9) и матицу истовремено док се главчина више не извлачи. Након тога, окрените матицу уназад за приближно 60' и отпустите напетост ударањем о осовину (5а) дрвеним чекићем. Илустрација такође приказује спољни лежај точка (9ц).
Аксијални зазор лежаја се мери помоћу мерача и одговарајућег носача. Номинални зазор је 0,01-0,02 мм.
Подесите бројчаник на оптерећење од 2 мм. Тако ће чак и пре почетка теста показати размак од 2 мм.
Измерите зазор тако што ћете чврсто повући кочиони диск, а затим га притиснути. Пре сваког мерења потребно је неколико пута ротирати главчину.
Напомена: Може се десити. да током производње мерења наос неће окренути У недостатку специјалних алата треба подесити зазор, тако да он уопште не ощущался Накнадно одобрење потребно је да ће се проверити у радионици.
Затегните вијак стезне матице и поново проверите аксијални зазор лежајева.
Вратите контактну опругу.
Нанесите приближно 15 г високотемпературне масти за ваљкасти лежај на поклопац главчине. На машинама произведеним пре новембра 1982. уклоните стару маст са поклопца и напуните је новом.
Поставите поклопац главчине на место лаганим ударцем дрвеним чекићем.
(Оригинални материјал на веб-сајту: MERCEDESMAN.ru)
Вратите предњи точак, спустите возило и затегните завртње точкова дијагонално.