Támassza meg az autót állványokkal, és vegye le a kereket. a Egy csavarhúzóval óvatosan nyomja le a fékbetéteket a tárcsáról.
Egy széles csavarhúzóval feszítse fel az agysapkát, és távolítsa el.
Távolítsa el a rádiózavar-szűrő érintkező rugóját (lásd nyíl).
Lazítsa meg a szorítóanya csavarját (9d).
Húzza meg egyszerre az agyat (9) és az anyát, amíg az agy már nem nyúlik ki. Ezután fordítsa vissza az anyát kb. 60'-al, és oldja meg a feszültséget úgy, hogy egy fa kalapáccsal megüti a forgócsapot (5a). Az ábrán a külső kerékcsapágy (9c) is látható.
A csapágy axiális hézagát mérőórával és megfelelő támasztékkal mérjük. A névleges rés 0,01-0,02 mm.
Állítsa a mérőórát 2 mm-es terhelésre. Így még a teszt megkezdése előtt 2 mm-es rést fog mutatni.
Mérje meg a távolságot a féktárcsa erős meghúzásával, majd megnyomásával. Minden mérés előtt többször el kell forgatni az agyat.
Figyelmeztetés: Ez megtörténhet. hogy a mérés során a kerékagy nem fog elfordulni. Speciális szerszámok hiányában a rést úgy kell beállítani, hogy az egyáltalán ne érezhető legyen ezt követően műhelyben ellenőrizni kell.
Húzza meg a szorítóanya csavarját, és ismét ellenőrizze a csapágyak axiális hézagát.
Szerelje vissza az érintkezőrugót.
Vigyen fel körülbelül 15 g magas hőmérsékletű gördülőcsapágy-zsírt az agysapkára. Az 1982 novembere előtt gyártott gépeken távolítsa el a régi zsírt a kupakról, és töltse fel újjal.
Helyezze a helyére az agysapkát úgy, hogy enyhén megütögeti egy fa kalapáccsal.
Szerelje vissza az első kereket, engedje le a járművet és húzza meg a kerékcsavarokat átlós sorrendben.