Wał napędowy ręczna skrzynia biegów wg nr 0210417
Demontaż
Konstrukcja wału napędzanego manualnej skrzyni biegów do nr 0210417
3, 36 - Łożyska stożkowe; 4 - Uszczelka; 5 - Wirnik; 6, 30 - Pierścienie ustalające; 7 - Synchronizator 3/4 biegu; 18 - Bieg 3. bieg; 20 - Wał napędzany; 22 - Bieg 2. bieg; 25 - Synchronizator do włączania 1/2 biegu; 26 - widelec włączający 1/2 biegu; 33 - Bieg 1. bieg; 35 - Bieg wsteczny; 37 - 5. bieg
1. Zdejmij łożysko stożkowe (3).
2. Usuń uszczelki (4).
3. Wyciśnij wirnik (5) ze śrubokrętem.
4. Zdejmij pierścień ustalający (6).
5. Wymontuj synchronizator 3./4. biegu (7) i 3. bieg (18) z łożyskiem igiełkowym.
6. Wyciśnij 1. bieg, bieg wsteczny i łożysko stożkowe. Aby to zrobić, zainstaluj ściągacz na 1. biegu (33) i wyjmij koła zębate (33) i (35) z łożyskiem stożkowym (36).
7. Zdejmij sprzęgło, widelec i dźwignię zmiany biegów. Najpierw zdejmij dźwignię (29) z widełkami zmiany biegów. Zdejmij sprzęgło (26) z synchronizatora.
8. Zdejmij pierścień ustalający (30).
9. Wyjmij synchronizator (25) Włączanie 1/2 biegu i 2 biegi (22) z łożyskiem igiełkowym.
10. Zdejmij pierścienie synchronizatora.
11. Sprawdź wszystkie zdemontowane elementy pod kątem zużycia.
12. Zamocować wał wejściowy bez pierścieni synchronizujących w imadle z miękkimi szczękami.
13. Zamontować wał wyjściowy na wale napędowym. Obracać napędzany wał, aż łożysko stożkowe zostanie prawidłowo osadzone. 14. Zmierz odległość «a» między ogranicznikiem a synchronizatorem (7) 3/4 bieg.
15. Dostosuj odległość «a» uszczelki (4), w tym celu wyjąć lub wcisnąć łożysko stożkowe (3). Uszczelki dostępne są w grubościach 0,05, 0,1, 0,5, 0,9 i 1,2 mm.
16. Zamontować wał wyjściowy w obudowie pośredniej, obrócić wał wyjściowy tak, aby łożysko stożkowe zostało zamontowane we właściwy sposób.
17. Zmierz odległość «b» między synchronizatorem (7) 3/4 biegu i powierzchnia styku obudowy pośredniej (49).
18. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska (43) pośrednia skrzynia korbowa (49), włożyć uszczelki (44) i ponownie wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska. Uszczelki dostępne są w grubościach 0,2, 0,3 i 0,5 mm.
Montaż
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować sprzęgło (26) tak, aby asymetryczne końcówki szczelin (A) zostały zamontowane w kierunku 2. biegu (22).
2. Zamontuj widełki dźwigni (29). Odległość między wałkiem wejściowym i wyjściowym powinna wynosić 1,5 mm, odległość między synchronizatorem 3./4. biegu a powierzchnią styku obudowy pośredniej powinna wynosić 138,4 mm.
Wał napędowy do manualnej skrzyni biegów od nr 0210418 do nr 6141000
Demontaż
Konstrukcja wału napędzanego manualnej skrzyni biegów od nr 0210418 do nr 6141000
6, 30, 180, 185 - Pierścienie ustalające; 7 - Synchronizator 3/4 biegu; 18 - Bieg 3. bieg; 20 - Wał napędzany; 22 - Bieg 2. bieg; 23 - Synchronizator 1/2 biegów; 26 - widelec włączający 1/2 biegu; 33 - Bieg 1. bieg; 35 - Bieg wsteczny; 36 - Łożysko stożkowe; 181 - Łożysko oporowe; 182 - Sprężyna talerzowa; 183 - Uszczelka sprężyny; 184 - Uszczelka
1. Zdejmij pierścień ustalający (180), łożysko oporowe (181), sprężyna talerzowa (182), uszczelka sprężyny (183), uszczelki (184) i pierścień ustalający (185).
2. Zdejmij pierścień ustalający (6). Pierścienie ustalające są dostępne w grubościach 1,2, 1,3 i 1,4 mm.
3. Wyjmij synchronizator (7) 3/4 bieg t bieg 3 bieg (18) z łożyskiem igiełkowym.
4. Zdejmij 1. bieg, bieg wsteczny i łożysko stożkowe.
5. Zdejmij widelec ze sprzęgłem i dźwignią zmiany biegów.
6. Zdejmij pierścień ustalający (30).
7. Wyjmij synchronizator (25) i 2 bieg (22) z łożyskiem igiełkowym.
8. Zdejmij pierścienie synchronizatora.
9. Sprawdź wszystkie zdemontowane elementy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
10. Zamocuj wał napędowy (2) bez pierścieni synchronizujących w imadle z miękkimi szczękami.
11. Włóż podkładkę oporową (123), łożysko oporowe (124) i łożysko igiełkowe (125) bez wiosny (121).
12. Zmierz odległość «a» między ogranicznikiem a synchronizatorem (7) 3/4 bieg. Dostosuj odległość «a» z podkładkami oporowymi (124). Dostępne podkładki oporowe (124) grubość od 4,3 do 5,2 mm w krokach co 0,1 mm.
13. Zmierz odległość «b» między synchronizatorem (7) Biegi 3/4 i powierzchnia styku obudowy pośredniej (49).
14. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska (43) pośrednia skrzynia korbowa (49), włożyć uszczelki (44) i ponownie naciśnij zewnętrzną bieżnię (1) łożysko. Uszczelki dostępne są w grubościach 0,2, 0,3 i 0,5 mm.
Montaż
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować sprzęgło (26) tak, aby asymetryczne końcówki szczelin (A) zostały zamontowane w kierunku 2. biegu (22).
2. Zamontuj widełki dźwigni (29).
3. Odległość między wałem napędowym a napędzanym wynosi 1,5 mm, odległość między synchronizatorem 3/4 biegu a powierzchnią styku obudowy pośredniej wynosi 138,4 mm.
Wał napędowy do manualnej skrzyni biegów od nr 6141001 do nr 6552834
Demontaż
Konstrukcja wału napędzanego manualnej skrzyni biegów od nr 6141001 do nr 6552834
8-3 - Shai6y; 6, 30 - Pierścienie ustalające; 7 - Synchronizator 3/4 biegu; 18 - Bieg 3. bieg; 20 - Wał napędzany; 22 - Bieg 2. bieg; 25 - Synchronizator 1/2 biegów; 26 - widelec włączający 1/2 biegu; 33 - Bieg 1. bieg; 35 - Bieg wsteczny; 44 - Uszczelki
1. Zdejmij pierścień ustalający (6).
2. Wymontuj synchronizator 3/4 biegu (7) i 3. bieg (18) z łożyskiem igiełkowym (33).
3. Zdejmij bieg wsteczny (55) z uszczelkami (44) i 1. bieg.
4. Zdejmij widelec ze sprzęgłem i dźwignią zmiany biegów.
5. Zdejmij pierścień ustalający (30).
6. Wyjmij synchronizator (25) i 2 bieg (22) z łożyskiem igiełkowym.
7. Zdejmij pierścienie synchronizatora.
8. Sprawdź wszystkie zdemontowane elementy pod kątem uszkodzeń i zużycia.
9. Wciśnij napędzany wał (20) do pośredniej skrzyni korbowej. Za pomocą suwmiarki zmierz odległość «b» z synchronizatora (7) 3/4 biegu do powierzchni styku obudowy pośredniej (49).
10. Wyjmij napędzany wał (20) z pośredniej skrzyni korbowej (49), za pomocą ściągacza i zamontować uszczelki (44) na napędzanym wale (20). Uszczelki dostępne są w grubościach 0,2, 0,3 i 0,5 mm.
Montaż
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować sprzęgło (26) tak, aby asymetryczne końcówki szczelin (A) zostały zamontowane w kierunku 2. biegu (22).
2. Zamontuj widełki dźwigni (29). Odległość między synchronizatorem 3/4 biegu a powierzchnią styku obudowy pośredniej wynosi 138,4 mm.
Wał napędowy do manualnej skrzyni biegów od nr 6552835 do nr 7011675
Demontaż
Konstrukcja wału napędzanego manualnej skrzyni biegów od nr 6552835 do nr 7011675
6, 30 - Pierścienie ustalające; 7 - Synchronizator 3/4 biegu; 10 - Bieg 3. bieg; 20 - Wał napędzany; 22 - Bieg 2. bieg; 25 - Synchronizator 1/2 biegów; 26 - widelec włączający 1/2 biegu; 33 - Bieg 1. bieg; 35 - Bieg wsteczny; 36 - Piasta; 37 - Wiosna; 45 - Uszczelki
1. Zdejmij pierścień ustalający (6).
2. Wymontuj synchronizator 3/4 biegu (7) i 3. bieg (18) z łożyskiem igiełkowym.
3. Zdejmij tylną przekładnię kodową (35) z uszczelkami (45) i centrum.
4. Zdejmij 1. bieg (33).
5. Zdejmij widelec ze sprzęgłem i dźwignią zmiany biegów.
6. Zdejmij pierścień ustalający (30).
7. Wyjmij synchronizator (25) i 2 bieg (22) z łożyskiem igiełkowym.
8. Zdejmij pierścienie synchronizatora.
9. Sprawdź wszystkie zdemontowane elementy pod kątem uszkodzeń i zużycia.
10. Wciśnij napędzany wał (20) do obudowy pośredniej Za pomocą suwmiarki zmierz odległość «b» z synchronizatora (7) 3/4 biegu do powierzchni styku obudowy pośredniej (49).
11. Za pomocą ściągacza wyjmij napędzany wał (20) z pośredniej skrzyni korbowej (49), i założyć na nie uszczelki (44). Uszczelki dostępne są w grubościach 4,3, 4,5, 4,7 i 4,9 mm.
Montaż
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować sprzęgło (26) tak, aby asymetryczne końcówki szczelin (A) zostały zamontowane w kierunku 2. biegu (22)
2. Zamontuj widełki dźwigni (29). Odległość między synchronizatorem 3/4 biegu a powierzchnią styku skrzyni pośredniej wynosi 138,4 mm.