Wyjmowanie
Szczegóły instalacji obudowy pośredniej
37 - Przekładnia śrubowa 5. biegu; 38 - Przekładnia śrubowa napędu prędkościomierza; 38a, 51 - Podkładka oporowa; 42, 50 - Uszczelka; 43, 43d, 45 - Pierścień zewnętrzny łożyska; 43a - Łożysko kulkowe; 43b, 54, 57 - Pierścienie ustalające; 43c - Tuleja rolkowa; 44 - Uszczelki; 46 - Wał biegu wstecznego; 47, 80 - Śruba; 48 - Przekładnia śrubowa biegu wstecznego; 49 - Obudowa pośrednia; 52, 53 - Pierścień synchronizatora; 55 - Łożysko igiełkowe; 56 - Sprzęgło synchronizatora; 62 - Okładka; 70 - Sworzeń łożyska; 71 - Wiosna; 72 - Tuleja; 73 - Uszczelka sprężyny; 74 - Nakrętka; 75, 79 - Dźwignia zmiany biegów; 76 - Wewnętrzna dźwignia zmiany biegów; 77 - O-ring; 78 - Okładka; A - Skrzynia biegów z łożyskami śrubowymi (od 1 do 6141000); B - Przekładnia z łożyskami kulkowymi (od 6141001)
1. Wymontuj przekładnię (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów).
2. Zdjąć tylną pokrywę skrzyni biegów (patrz rozdz Demontaż i montaż tylnej osłony skrzyni biegów).
3. Zdemontować koło zębate prędkościomierza (38) i podkładkę oporową (38a).
4. Zdemontować pierścień ustalający (57), tuleję synchronizatora (56), pierścień synchronizatora (38), pierścień synchronizatora (52), łożysko igiełkowe (55) i podkładkę oporową (51).
5. Odłącz śrubowe koło piątego biegu (37).
6. Wykręcić śrubę (47) mocującą wał biegu wstecznego (46).
7. W przekładniach z łożyskami śrubowymi zdjąć obudowę pośrednią (49).
8. W przekładniach z łożyskami kulkowymi odłączyć obudowę pośrednią (48).
Demontaż
1. Zdemontuj dźwignię piątego i biegu wstecznego (79), pokrywę (78) i uszczelkę typu O-ring (77). Wymienić pierścień uszczelniający (77).
2. Wymontuj sworzeń łożyska (70), sprężynę (71), tuleję (72), element dystansowy sprężyny (73) i dźwignię (75).
3. Wycisnąć wał biegu wstecznego (46) i śrubowe koło wsteczne (48) z obudowy pośredniej.
4. W przekładniach z łożyskami skośnymi użyj wybijaka, aby wycisnąć zewnętrzne bieżnie łożysk (43) i (45).
5. Wymontuj tuleję rolkową (43c) i wypchnij zewnętrzną bieżnię łożyska (43d) (w skrzyniach biegów z łożyskami kulkowymi).
6. Zdejmij bieżnię zewnętrzną łożyska (43b) i wypchnij łożysko kulkowe (43a).
7. Zmierz odległość "a" pomiędzy powierzchnią styku a rowkiem pierścienia łożyska wału napędzanego skrzyni biegów na starej i nowej obudowie pośredniej za pomocą suwmiarki (długość około 300 mm). Jeżeli wynik pomiaru wykonanego na nowej pośredniej skrzyni korbowej nie odpowiada wynikowi pomiaru wykonanego na starej, konieczne jest zamontowanie dodatkowych uszczelek - uszczelki dostępne są w grubościach 0,1, 0,3 i 0,5 mm.
8. Za pomocą narzędzia montażowego wciśnij bieżnię zewnętrzną łożyska.
9. W przekładniach z łożyskami śrubowymi sprawdzić napięcie wstępne łożysk stożkowych wału napędowego i pośredniego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.