Съдържание: Задвижван вал с ръчна трансмисия…↡ Ръчна трансмисия на задвижван вал от…↡ Задвижван вал с ръчна трансмисия от…↡ Задвижван вал с ръчна трансмисия от…↡
Задвижван вал с ръчна трансмисия съгласно № 0210417
Разглобяване
Проектиране на задвижван вал с ръчна трансмисия до № 0210417
3, 36 - Конусни ролкови лагери; 4 - Уплътнение; 5 - Работно колело; 6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - синхронизатор на 3-та/4-та скорост; 18 - 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - 2-ра предавка; 25 - синхронизатор на 1/2 скорости; 26 - 1/2 вилка за превключване на скоростите; 33 - 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 37 - 5-та предавка
1. Свалете конусния ролков лагер (3).
2. Свалете уплътненията (4).
3. Натиснете работното колело (5) с помощта на отвертка.
4. Свалете задържащия пръстен (6).
5. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка (7) и 3-та предавка (18) с иглен лагер.
6. Натиснете 1-ва предавка, задна предавка и конусни ролкови лагери. За да направите това, монтирайте теглич на 1-ва предавка (33) и отстранете зъбните колела (33) и (35) с конусния ролков лагер (36).
7. Отстранете съединителя, вилицата и скоростния лост. Първо отстранете лоста (29) с вилицата за превключване на скоростите. Отстранете съединителя (26) от синхронизатора.
8. Свалете задържащия пръстен (30).
9. Отстранете синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка (25) и 2-ра предавка (22) с иглен лагер.
10. Отстранете пръстените на синхронизатора.
11. Проверете всички свалени елементи за износване.
12. Затегнете задвижващия вал без синхронизиращи пръстени в менгеме с меки челюсти.
13. Монтирайте задвижвания вал върху задвижващия вал. Завъртете задвижвания вал, докато конусният лагер стъпи правилно. 14. Измерете разстоянието "a" между ограничителя и синхронизатора на 3/4-та предавка (7).
15. Регулирайте разстоянието "a" с подложки (4), като отстраните или натиснете навътре конусния ролков лагер (3). Уплътненията се предлагат в дебелини от 0,05, 0,1, 0,5, 0,9 и 1,2 мм.
16. Инсталирайте задвижвания вал в междинния корпус, завъртете задвижвания вал, докато конусният лагер бъде монтиран правилно.
17. Измерете разстоянието "b" между синхронизатора на 3/4-та предавка (7) и контактната повърхност на междинния корпус (49).
18. Отстранете външния лагерен пръстен (43) от междинния корпус (49), поставете дистанционните елементи (44) и натиснете външния лагерен пръстен обратно. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Монтирайте съединителя (26) с асиметричните върхове на шлиците (A) към 2-ра предавка (22).
2. Монтирайте вилката с лоста (29). Разстоянието между задвижващия и задвижвания вал трябва да бъде 1,5 mm, разстоянието между синхронизатора на 3-та/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус трябва да бъде 138,4 mm.
Ръчна трансмисия на задвижван вал от № 0210418 до № 6141000
Разглобяване
Дизайн на задвижван вал с ръчна трансмисия от № 0210418 до № 6141000
6, 30, 180, 185 - Задържащи пръстени; 7 - синхронизатор на 3-та/4-та скорост; 18 - 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - 2-ра предавка; 23 - Синхронизатор на 1-ва/2-ра скорост; 26 - 1/2 вилка за превключване на скоростите; 33 - 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 36 - Конусни ролкови лагери; 181 - Аксиален лагер; 182 - Дискова пружина; 183 - Уплътнение на пружината; 184 - Уплътнение
1. Свалете фиксиращия пръстен (180), опорния лагер (181), дисковата пружина (182), пружинния дистанционер (183), дистанционните елементи (184) и фиксиращия пръстен (185).
2. Отстранете задържащия пръстен (6). Задържащите пръстени се предлагат с дебелина 1,2, 1,3 и 1,4 mm.
3. Свалете синхронизатора на 3/4-та предавка (7) и 3-та предавка (18) с игления лагер.
4. Свалете 1-ва предавка, задна предавка и конусни ролкови лагери.
5. Отстранете вилката със съединителя и скоростния лост.
6. Свалете задържащия пръстен (30).
7. Свалете синхронизатора (25) и 2-ра предавка (22) с иглен лагер.
8. Свалете пръстените на синхронизатора.
9. Проверете всички свалени части за износване и повреди.
10. Затегнете задвижващия вал (2) без синхронизиращи пръстени в менгеме с меки челюсти.
11. Монтирайте упорната шайба (123), упорния лагер (124) и игления лагер (125) без пружината (121).
12. Измерете разстоянието "a" между ограничителя и синхронизатора на 3/4-та предавка (7). Регулирайте разстоянието "a" с помощта на упорни шайби (124). Апорните шайби (124) се предлагат с дебелина от 4,3 до 5,2 mm на стъпки от 0,1 mm.
13. Измерете разстоянието "b" между синхронизатора на 3/4-та предавка (7) и контактната повърхност на междинния корпус (49).
14. Отстранете външния лагерен пръстен (43) на междинния корпус (49), поставете дистанционните елементи (44) и натиснете външния лагерен пръстен (1) обратно на мястото му. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Монтирайте съединителя (26) с асиметричните върхове на шлиците (A) към 2-ра предавка (22).
2. Монтирайте вилката с лоста (29).
3. Разстоянието между задвижващия и задвижвания вал е 1,5 мм, разстоянието между синхронизатора на 3/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 мм.
Задвижван вал с ръчна трансмисия от № 6141001 до № 6552834
Разглобяване
Дизайн на задвижван вал с ръчна трансмисия от № 6141001 до № 6552834
8-3 - Shay6y; 6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - синхронизатор на 3-та/4-та скорост; 18 - 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - 2-ра предавка; 25 - синхронизатор на 1/2 скорости; 26 - 1/2 вилка за превключване на скоростите; 33 - 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 44 - Уплътнения
1. Свалете задържащия пръстен (6).
2. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка (7) и 3-та предавка (18) с иглен лагер (33).
3. Свалете предавката за заден ход (55) с дистанционните елементи (44) и 1-вата предавка.
4. Свалете вилката със съединителя и скоростния лост.
5. Свалете задържащия пръстен (30).
6. Свалете синхронизатора (25) и 2-ра предавка (22) с иглен лагер.
7. Свалете пръстените на синхронизатора.
8. Проверете всички свалени елементи за повреди и износване.
9. Натиснете задвижвания вал (20) в междинния корпус. С помощта на шублер измерете разстоянието "b" от синхронизатора на 3/4-та предавка (7) до контактната повърхност на междинния корпус (49).
10. Отстранете задвижвания вал (20) от междинния корпус (49) с помощта на теглич и монтирайте дистанционните елементи (44) върху задвижвания вал (20). Уплътненията се предлагат с дебелина 0,2, 0,3 и 0,5 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Монтирайте съединителя (26) с асиметричните върхове на шлиците (A) към 2-ра предавка (22).
2. Монтирайте вилката с лоста (29). Разстоянието между синхронизатора на 3/4-та предавка и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 мм.
Задвижван вал с ръчна трансмисия от № 6552835 до № 7011675
Разглобяване
Дизайн на задвижван вал с ръчна трансмисия от № 6552835 до № 7011675
6, 30 - Задържащи пръстени; 7 - синхронизатор на 3-та/4-та скорост; 10 - 3-та предавка; 20 - Задвижван вал; 22 - 2-ра предавка; 25 - синхронизатор на 1/2 скорости; 26 - 1/2 вилка за превключване на скоростите; 33 - 1-ва предавка; 35 - Задна предавка; 36 - Главина; 37 - Пролет; 45 - Уплътнения
1. Свалете задържащия пръстен (6).
2. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка (7) и 3-та предавка (18) с иглен лагер.
3. Отстранете предавката за заден ход (35) с дистанционните елементи (45) и главината.
4. Свалете 1-ва предавка (33).
5. Отстранете вилката със съединителя и скоростния лост.
6. Свалете задържащия пръстен (30).
7. Свалете синхронизатора (25) и 2-ра предавка (22) с иглен лагер.
8. Свалете пръстените на синхронизатора.
9. Проверете всички свалени елементи за повреди и износване.
10. Натиснете задвижвания вал (20) в междинния корпус, като използвате дебеломер, измерете разстоянието "b" от синхронизатора на 3/4 зъбни колела (7) до свързващата повърхност на междинния корпус (49).
11. С помощта на теглич отстранете задвижвания вал (20) от междинния корпус (49) и поставете уплътнения (44). Предлагат се уплътнения с дебелина 4,3, 4,5, 4,7 и 4,9 mm.
Сглобяване
1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането. Монтирайте съединителя (26) с асиметричните върхове на шлиците (A) към 2-ра предавка (22)
2. Монтирайте вилката с лоста (29). Разстоянието между синхронизатора на 3/4 предавки и контактната повърхност на междинния корпус е 138,4 mm.
