M112
Sprawdzenie podstawowego położenia wałka wyrównoważającego silnika M112
1 - Rowki w wałkach rozrządu; 2 - Płyta blokująca prawego wałka rozrządu; 3 - Otwór w tylnej przeciwwadze; 4 - Tylna przeciwwaga; A - Kołek w skrzyni korbowej; B - Ryzyko na przedniej przeciwwadze
1. Wymontuj zespół przekładni (patrz rozdział automatyczna skrzynia).
2. Wyjmij dysk twardy.
3. Sprawdź podstawowe położenie wałków rozrządu (Patrz sekcja Sprawdzanie i regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu).
Notatka. W modelach wyposażonych w pompę powietrza należy również zdemontować prawy zawór kombinowany, którego uszczelkę należy bezwzględnie wymienić.
4. Zainstaluj płytki blokujące (2) na prawej i lewej głowicy cylindrów, wypełniając je w rowkach (1) wałki rozrządu.
5. Po prawidłowym zamontowaniu wałka wyrównoważającego otwór (3) w tylnej przeciwwadze (4) musi być wyrównany z gniazdem w skrzyni korbowej silnika, - w otwory włożyć kołek o średnicy 8,40 ÷ 8,55 mm. Upewnij się również, aby zrównoważyć ryzyko (W) na przedniej przeciwwadze ze sworzniem (A) w skrzyni korbowej - ryzyko i sworzeń znajdują się około 22 cm poniżej powierzchni współpracującej głowicy i są widoczne przez okienko w lewej obudowie rozrządu.
6. W przypadku naruszenia ustawienia podstawowego należy wymienić wałek wyważający.
7. Ponownie zainstaluj wszystkie usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.
M628
Sprawdzenie podstawowego położenia wałka wyrównoważającego silnika M628 (1 z 2)
1 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - Koło zębate końcowego wałka rozrządu; 3 - Pokrywa; 3a - Śruba dolna; 3b - Śruba górna; 5 - Wiosna; 7 - Gwiazdka wałka wyważającego; 9 - Znaki nastawcze
Sprawdzenie podstawowego położenia wałka wyrównoważającego silnika M628 (2 z 2)
5 - Wiosna
6 - Znakowanie
7 — gwiazdka wałka wyważającego
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów (zobacz ilustracje Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (1 z 2) i Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (2 z 2)).
2. Wymontuj chłodnicę międzystopniową (Intercooler) układy turbodoładowania (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
3. Wykręć dolną śrubę (3a) pokrywki (3), - Obrócić wałem korbowym w normalnym kierunku, aby uzyskać dostęp do śruby.
4. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
5. Wykręć górną śrubę (3b) i zdejmij pokrywę (3).
6. Wyjmij wirówkę.
7. Upewnij się, że napinacz (9) zapewnia wymaganą siłę naciągu łańcucha dystrybucji gazu.
8. Załóż pokrywę skrzyni korbowej (3) i zabezpiecz go górną śrubą (3b).
9. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty w normalnym kierunku, ponownie ustawiając tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
10. Ponownie zdejmij pokrywę (3).
11. Upewnij się, że podstawowe ustawienie wałków rozrządu jest prawidłowe (Patrz sekcja Sprawdzanie i regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu).
12. Sprawdzić poprawność podstawowego ustawienia wałka wyważającego, sprężyny (5) który powinien zająć miejsce pokazane na rysunku, oraz oznaczenie (6) na gwiazdkę (7) być trochę nie na miejscu «o godzinie 12.00».
13. Postępując w odwrotnej kolejności do demontażu, zamontować zdemontowane elementy na swoich miejscach.
14. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).