Zautomatyzowany system grzewczy (Heizmatic)
1 - Panel sterowania
2 - Pokrętło regulacji dopływu powietrza do deflektora środkowego lewego
3 - Obrotowy deflektor środkowy, lewy
4 - Pokrętło regulacji mieszania zimnego powietrza dla nawiewów środkowych, nawiewów bocznych i nawiewu na desce rozdzielczej, nawiewów górnych i środkowych z tyłu (w modelach z automatycznym Thermatic lub Thermotronic)
5 - Obrotowy deflektor środkowy, prawy
6 - Pokrętło regulacji dopływu powietrza do deflektora środkowego prawego
7 - Owiewka nawiewu na desce rozdzielczej, od góry, z pokrętłem regulacji nawiewu powietrza
8 - Pokrętło regulacji dopływu powietrza do deflektora bocznego
9 - Obrotowy deflektor boczny
10 - Boczna szyba deflektora odszraniania
Panel sterowania
1 - Obrotowy przełącznik zasilania powietrzem
2 - Regulator temperatury dla lewej strony
3 - Regulator temperatury dla prawej strony
4 - Regulator dystrybucji powietrza
5 - Rozmrażanie szkła
6 - Przycisk przełączania w tryb cyrkulacji powietrza, tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika w modelach odpowiednio wyposażonych
7 - Ogrzewanie tylnej szyby (Rozdział Ogrzewanie tylnej szyby)
Ustawiona temperatura jest osiągana w trybie ogrzewania tak szybko, jak to możliwe i utrzymywana na stałym poziomie. Temperaturę można ustawić dla każdej strony osobno.
Zmieniaj ustawioną temperaturę tylko w małych krokach.
Modele z funkcją wykorzystania ciepła resztkowego silnika:
Podczas korzystania z funkcji «Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika» wnętrze pojazdu może być ogrzewane również przy wyłączonym silniku.
Zalecamy ustawienie termostatów na 22°C jako podstawowe ustawienie do regulacji temperatury wewnętrznej.
Ogólne uwagi dotyczące zautomatyzowanego systemu grzewczego
Filtr przeciwpyłowy całkowicie zatrzymuje pyłki i cząsteczki kurzu do określonej wielkości.
Jeśli kabina pasażerska jest nagrzana przez słońce, należy ją szybko przewietrzyć przed jazdą.
Notatka. Nie blokować nawiewów powietrza w przestrzeni między oparciem tylnego siedzenia a tylną szybą.
Utrzymuj wloty powietrza na masce z dala od śniegu.
Ręczna regulacja dystrybucji powietrza
Dystrybucja powietrza jest regulowana jednocześnie dla lewej i prawej strony.
Wylot powietrza w górnej części nawiewów środkowych i bocznych oraz z nawiewów na desce rozdzielczej.
Wylot powietrza z owiewek na szybę przednią oraz z owiewek odszraniania szyb bocznych.
Wylot powietrza z nawiewów na nogi, z nawiewów środkowych i bocznych oraz nawiewów na nogi z tyłu.
Podstawowe położenie elementów sterujących w trybie grzania (zima)
Regulatory temperatury (2 i 3) ustawić według uznania.
Ustaw regulator dopływu powietrza zgodnie z potrzebami, ale nie mniej niż w pozycji 2, w przeciwnym razie szyby mogą zaparować.
Sterownik dystrybucji powietrza (4) zainstalować zgodnie z ilustracją powyżej.
Aby obniżyć temperaturę w przestrzeni pod sufitem, otwórz pokrętło regulacyjne w celu mieszania zimnego powietrza zgodnie z potrzebami.
Otwórz środkowe i boczne otwory wentylacyjne zgodnie z potrzebami.
Podstawowe położenie elementów sterujących w trybie wentylacji (latem)
Regulatory temperatury (2 i 3) ustawić według uznania.
Regulator powietrza (1) ustawić według uznania, ale nie mniej niż w pozycji 1.
Regulator dystrybucji powietrza (4) przejdź do .
Otwórz środkowe deflektory.
Otworzyć boczne deflektory.
W celu równomiernego rozprowadzenia powietrza otwórz kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Dzięki tej instalacji zapewniona jest dobra wentylacja kabiny.
Przepisy specjalne - wybierz tylko na krótki czas
Wyłączanie i włączanie automatycznego systemu grzewczego
Przekręć obrotowy przełącznik dopływu powietrza do pozycji 0.
Aby włączyć zautomatyzowany system ogrzewania, przekręć obrotowy przełącznik dopływu powietrza do żądanej pozycji wentylatora.
Odszranianie szyb
Naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
W razie potrzeby wyłącz tryb cyrkulacji powietrza . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Zaparowanie szyb od środka
W razie potrzeby wyłącz tryb cyrkulacji powietrza (6). Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Regulator dystrybucji powietrza (4) obróć do pozycji .
Regulator powietrza (1) ustawić wyższy stopień wentylatora.
Regulatory temperatury (2 i 3) ustawić wyższą temperaturę.
Zaparowanie przedniej szyby od zewnątrz
Włącz wycieraczkę.
Zamknij kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Ustaw regulator dystrybucji powietrza w pozycji lub .
Przenikanie nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz do kabiny
Tryb cyrkulacji powietrza włączaj tylko na krótki czas, w przeciwnym razie szyby mogą zaparować.
Włącz tryb cyrkulacji powietrza: naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Tryb cyrkulacji powietrza wyłączy się automatycznie po około 5 minutach.
Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Przy wyłączonym silniku ogrzewanie wnętrza jest jeszcze przez pewien czas możliwe. Czas trwania grzania zależy od ustawionej temperatury.
Ustaw oba regulatory temperatury według uznania.
Ustaw rozprowadzanie powietrza przez owiewki wentylacyjne zgodnie z potrzebami.
Notatka. Niezależnie od położenia regulatora dopływu powietrza wentylator pracuje na niskim poziomie.
Przed włączeniem: przekręć kluczyk w stacyjce do położenia 1 lub 0 albo go wyjmij.
Umożliwienie wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Kliknij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Włączenie nie jest możliwe, jeśli akumulator nie jest wystarczająco naładowany.
Wyłączenie wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Kliknij przycisk .
Dioda kontrolna nie gaśnie.
Wykonywane jest automatyczne wyłączenie:
- jeśli kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie 2,
- po około 30 minutach,
- jeśli napięcie akumulatora spadnie.
Zautomatyzowany klimatyzator (Thermatic)
Rozmieszczenie elementów sterujących i deflektorów pokazano na ilustracji na początku rozdziału.
Deflektory z tyłu
1 Obrotowy nawiew środkowy z tyłu, po lewej stronie
2 Pokrętło regulacji środkowych otworów wentylacyjnych z tyłu
Otwieranie: obrócić pokrętło regulacyjne w górę.
3 Obrotowy nawiew centralny z tyłu, po prawej stronie
Notatka. Temperatura powietrza opuszczającego środkowe nawiewy z tyłu odpowiada temperaturze powietrza opuszczającego środkowe nawiewy na tablicy rozdzielczej.
Panel sterowania
1 Obrotowy włącznik powietrza
2 Regulator temperatury dla lewej strony
3 Regulator temperatury dla prawej strony
4 Regulator dystrybucji powietrza
5 Ogrzewanie tylnej szyby (Rozdział Ogrzewanie tylnej szyby)
6 Tryb ekonomiczny (bez chłodzenia), tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
7 Automatyczne sterowanie rozdziałem powietrza i wydajnością wentylatora
8 Przycisk trybu cyrkulacji powietrza
9 Odszranianie szyb
Zautomatyzowany klimatyzator działa tylko przy pracującym silniku. Jeśli wybrany jest tryb ekonomiczny , układ chłodzenia nie działa.
W trybie automatycznym zautomatyzowany klimatyzator wykonuje chłodzenie lub grzanie w zależności od temperatury zewnętrznej i żądanej temperatury we wnętrzu pojazdu. Gdy funkcja trybu automatycznego jest wyłączona, dopływ i dystrybucję powietrza można również regulować ręcznie.
Podczas korzystania z funkcji «Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika» wnętrze pojazdu może być ogrzewane również przy wyłączonym silniku.
Temperaturę można ustawić dla każdej strony osobno. Zmieniaj ustawioną temperaturę tylko w małych krokach.
Ogólne uwagi dotyczące automatycznej klimatyzacji
Filtr przeciwpyłowy całkowicie zatrzymuje pyłki i cząsteczki kurzu do określonej wielkości.
Jeśli kabina pasażerska jest nagrzana przez słońce, należy ją szybko przewietrzyć przed jazdą.
W schowku między przednimi siedzeniami klimatyzację można zainstalować w schowku na konsoli środkowej pod konsolą podłokietnika — patrz poniżej w tym rozdziale).
Notatka. Nie blokować nawiewów powietrza w przestrzeni między oparciem tylnego siedzenia a tylną szybą.
Utrzymuj wloty powietrza na masce z dala od śniegu.
Na spodzie pojazdu może tworzyć się kondensat.
W przypadku wycieku czynnika chłodniczego sprężarka klimatyzacji wyłączy się automatycznie, aby chronić ją przed uszkodzeniem.
Układ chłodzenia już nie działa. Trybu ekonomicznego nie można wyłączyć. W takim przypadku skontaktuj się z jedną ze stacji serwisowych «Mercedes-Benz» przetestować automatyczny klimatyzator.
Podstawowe położenie elementów sterujących w trybie automatycznym
Kliknij przycisk . Dopływ i dystrybucja powietrza są sterowane automatycznie.
Ustawić regulatory temperatury na 22°C jako ustawienie podstawowe do sterowania temperaturą wnętrza. Zmieniaj ustawioną temperaturę małymi krokami.
Tryb ogrzewania
Aby obniżyć temperaturę w przestrzeni pod sufitem, otwórz pokrętło regulacyjne w celu mieszania zimnego powietrza zgodnie z potrzebami.
Tryb chłodzenia
W celu równomiernego rozprowadzenia powietrza otwórz kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Przepisy specjalne - wybierz tylko na krótki czas.
Wyłączanie i włączanie automatycznego klimatyzatora
Obrotowy przełącznik zasilania powietrzem obrócić w położenie 0. Automatyczny klimatyzator wyłączony.
Aby włączyć zautomatyzowany klimatyzator, przekręć przełącznik obrotowy nawiewu powietrza do żądanej pozycji wentylatora.
Ręczna regulacja dopływu i dystrybucji powietrza
Kliknij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
6 stopni wentylatora i dystrybucji powietrza można wybrać ręcznie.
Powrót do trybu automatycznego:
Kliknij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Ręczna regulacja dystrybucji powietrza:
Dystrybucja powietrza jest regulowana jednocześnie dla lewej i prawej strony.
Wylot powietrza w górnej części nawiewów środkowych i bocznych oraz z nawiewów na desce rozdzielczej.
Wylot powietrza z owiewek na szybę przednią oraz z owiewek odszraniania szyb bocznych.
Wylot powietrza z nawiewów na nogi, nawiewów środkowych i bocznych oraz nawiewów na nogi z tyłu.
Odszranianie szyb
Zaparowanie szyb od środka
Kliknij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłącz tryb cyrkulacji powietrza . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Zaparowanie przedniej szyby od zewnątrz
Włącz wycieraczkę.
Zamknij kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Tryb ręczny: obrócić pokrętło rozdziału powietrza do pozycji lub .
Tryb cyrkulacji powietrza
Włącz tryb cyrkulacji powietrza:
Dioda kontrolna na przycisku jest wyłączona.
Lekko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączanie trybu cyrkulacji powietrza:
Dioda kontrolna na przycisku jest włączona. Lekko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Włączenie trybu cyrkulacji powietrza i aktywacja komfortowego zamykania:
Dioda kontrolna na przycisku jest wyłączona. Naciśnij przycisk i przytrzymaj przez ponad 2 sekundy, boczne szyby podniosą się. Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączenie trybu cyrkulacji powietrza i włączenie komfortowego otwierania:
Dioda kontrolna na przycisku jest włączona. Naciśnij przycisk i przytrzymaj przez ponad 2 sekundy, szyby boczne przyjmą pozycję, w której były przed zamknięciem.
Jeżeli po zamknięciu komfortowym jedno z okien zostanie opuszczone ręcznie lub szklany panel dachowy zostanie otwarty, podczas otwierania komfortowego nie powróci on do pozycji, w jakiej znajdował się przed zamknięciem.
Przełączenie z trybu cyrkulacji powietrza na tryb nawiewu powietrza zewnętrznego odbywa się automatycznie:
- po 30 minutach przy temperaturze zewnętrznej powyżej około 5°C,
- po 5 minutach przy temperaturze zewnętrznej poniżej około 5°C,
- po 5 minutach, jeśli wybrano tryb ekonomiczny .
Przy wysokich temperaturach zewnętrznych następuje automatyczne przełączenie w tryb cyrkulacji powietrza. Około 30 minut później wprowadzane jest powietrze z zewnątrz.
Tryb ekonomiczny
Włączanie trybu ekonomicznego:
Naciśnij przycisk .
Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Układ chłodzenia nie działa, a osuszanie nie jest przeprowadzane.
Notatka. Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje powrót do poprzednio wybranego trybu.
Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Przy wyłączonym silniku ogrzewanie wnętrza jest jeszcze przez pewien czas możliwe. Czas trwania grzania zależy od ustawionej temperatury.
Ustaw oba regulatory temperatury według uznania.
Ustaw rozprowadzanie powietrza przez owiewki wentylacyjne zgodnie z potrzebami.
Notatka. Niezależnie od położenia regulatora dopływu powietrza wentylator pracuje na niskim poziomie.
Przed włączeniem: przekręć kluczyk w stacyjce do położenia 1 lub 0 albo go wyjmij.
Włączenie trybu wykorzystania ciepła resztkowego silnika: nacisnąć przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Włączenie nie jest możliwe, jeśli akumulator nie jest wystarczająco naładowany.
Wyłączanie wykorzystania ciepła resztkowego silnika:
Kliknij przycisk .
Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Wykonywane jest automatyczne wyłączenie:
- jeśli kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie 2,
- po około 30 minutach,
- jeśli napięcie akumulatora spadnie.
Zautomatyzowany klimatyzator z regulacją komfortu (Thermotronic)
Rozmieszczenie elementów sterujących i deflektorów pokazano na ilustracji na początku rozdziału. Deflektory w tylnej komorze są rozmieszczone podobnie jak w modelach z Thermatic (patrz wyżej).
Wyświetlacz i klawiatura
1 Temperatura po lewej stronie, zmniejsz
2 Wzrost temperatury po lewej stronie
3 Dystrybucja powietrza po lewej stronie (automatycznie, ręcznie)
4 Filtr z węglem aktywnym
5 Wyświetlacz
6 Dystrybucja powietrza po prawej stronie (automatycznie, ręcznie)
7 Wzrost temperatury po prawej stronie
8 Temperatura po prawej stronie, spadek
9 Ogrzewanie tylnej szyby (Rozdział Ogrzewanie tylnej szyby)
10 Tryb ekonomiczny (bez chłodzenia), tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
11 Przełącznik kołyskowy dopływu powietrza «+»
Włączanie automatycznego klimatyzatora z kontrolą komfortu
12 Przełącznik kołyskowy dopływu powietrza -
Wyłączanie automatycznego klimatyzatora z kontrolą komfortu
13 Przycisk trybu cyrkulacji powietrza
14 Odszranianie szyb
Wskazanie wyświetlacza
1 Temperatura po lewej stronie
2 Temperatura po prawej stronie
3 stopnie wentylatora
4 Funkcja AUTO włączona (tryb automatyczny)
Zautomatyzowany klimatyzator ze sterowaniem komfortowym jest gotowy tylko przy pracującym silniku.
W trybie ekonomicznym chłodzenie nie występuje.
W trybie automatycznym klimatyzator automatyczny wykonuje chłodzenie lub grzanie w zależności od intensywności nasłonecznienia, temperatury zewnętrznej oraz żądanej temperatury we wnętrzu pojazdu. Podczas korzystania z funkcji «Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika» ogrzewanie lub wentylację wnętrza pojazdu można również wykonywać przy wyłączonym silniku.
Zmieniaj ustawioną temperaturę tylko małymi krokami. Klimatyzację automatyczną można zamontować oddzielnie dla lewej i prawej strony.
Ustawiona temperatura jest osiągana tak szybko, jak to możliwe i utrzymywana na stałym poziomie.
Ogólne zalecenia dotyczące automatycznej klimatyzacji
Patrz odpowiednia podsekcja dotycząca Thermatic HF wcześniej w tej sekcji.
Podstawowe położenie elementów sterujących - w trybie automatycznym
Naciśnij oba uchwyty . Symbole , i nie są już podświetlone.
Tryb ekonomiczny UE i funkcje recyrkulacji powietrza są wyłączone. W tym samym czasie włącza się automatyczny tryb wentylatora.
Zalecamy ustawienie wskazania temperatury na wyświetlaczu na 22°C jako ustawienie podstawowe do sterowania temperaturą wnętrza. Zmieniaj ustawioną temperaturę tylko w małych krokach.
Tryb ogrzewania
Aby obniżyć temperaturę w przestrzeni pod sufitem, otwórz pokrętło regulacyjne w celu mieszania zimnego powietrza zgodnie z potrzebami.
Tryb chłodzenia
W celu równomiernego rozprowadzenia powietrza otwórz kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Przepisy specjalne - wybierz tylko na krótki czas.
Wyłączanie i włączanie automatycznego klimatyzatora z kontrolą komfortu
Wciśnij przełącznik kluczykowy dopływu powietrza po lewej stronie aż zgaśnie wskazanie na wyświetlaczu.
Aby włączyć zautomatyzowany klimatyzator ze sterowaniem komfortowym, naciśnij przełącznik kluczykowy zasilania powietrzem w prawo.
Ręczna regulacja dopływu powietrza
Można wybrać 7 stopni wentylatora.
Naciśnij kilka razy przełącznik kluczykowy dopływu powietrza po prawej stronie lub po lewej stronie, aż zostanie ustawiony wymagany stopień wentylatora. Stopnie wentylatora są wskazywane na wyświetlaczu.
Wskazanie «AUTO» wyświetlacz zgaśnie i automatyczny tryb wentylatora zostanie wyłączony.
Aby włączyć automatyczny tryb pracy wentylatora należy nacisnąć lewe lub prawe pokrętło dystrybucji powietrza .
Ręczna regulacja dystrybucji powietrza
Naciśnij uchwyt . Uchwyt wysuwa się, widoczne są symbole , i . Obrócić pokrętło zgodnie z wymaganym rozprowadzeniem powietrza.
Wylot powietrza z nawiewów środkowych i bocznych, nawiewów na drzwiach i przy przedniej szybie.
Wylot powietrza ze środkowych i bocznych nawiewów na drzwiach i na przedniej szybie.
Wylot powietrza z nawiewów środkowych i bocznych, nawiewów na drzwiach iw przestrzeni na nogi.
Powrót do trybu automatycznego: Naciśnij i zablokuj pokrętło . Symbole , i nie są już widoczne.
Odszranianie szyb
Zaparowanie szyb od środka
Naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
W razie potrzeby wyłącz tryb cyrkulacji powietrza . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Zaparowanie przedniej szyby od zewnątrz
Włącz wycieraczkę.
Zamknij kratkę wentylacyjną w górnej części tablicy rozdzielczej.
Tryb ręczny: Ustaw regulator dystrybucji powietrza w pozycji lub .
Tryb cyrkulacji powietrza
Włącz tryb cyrkulacji powietrza: Dioda kontrolna na przycisku jest wyłączona.
Krótko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączanie trybu cyrkulacji powietrza: Zapala się kontrolna dioda LED na przycisku.
Krótko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Włączenie trybu cyrkulacji powietrza i aktywacja komfortowego zamykania:
Dioda kontrolna przycisku jest wyłączona.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk przez ponad 2 sekundy, boczne szyby oraz przesuwany i podnoszony szyberdach zamkną się. Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączenie trybu cyrkulacji powietrza i włączenie komfortowego otwierania:
Dioda kontrolna na przycisku jest włączona. Naciśnij przycisk na dłużej niż 2 sekundy, boczne szyby oraz przesuwany i podnoszony szyberdach przesuną się do położenia, w którym znajdowały się przed zamknięciem.
Jeżeli po wygodnym zamknięciu okno zostanie ręcznie opuszczone lub zostanie otwarty dach przesuwno-podnoszony, komfortowe otwieranie nie osiągnie położenia, w którym znajdowało się przed zamknięciem.
Przełączenie z trybu cyrkulacji powietrza na tryb nawiewu powietrza zewnętrznego odbywa się automatycznie:
- po 30 minutach przy temperaturze zewnętrznej powyżej około 5°C,
- po 5 minutach przy temperaturze zewnętrznej poniżej około 5°C,
- po 5 minutach, jeśli wybrano tryb ekonomiczny .
Przy wysokich temperaturach zewnętrznych następuje automatyczne przełączenie w tryb cyrkulacji powietrza. Około 30 minut później wprowadzane jest powietrze z zewnątrz.
Włączanie trybu ekologicznego
Kliknij przycisk .
Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Układ chłodzenia nie działa, a osuszanie nie jest przeprowadzane.
Notatka. Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje powrót do poprzednio wybranego trybu.
Filtr z węglem aktywnym i automatyczny obieg powietrza uwzględniający zanieczyszczenie powietrza zewnętrznego
Filtr znacznie zmniejsza stężenie szkodliwych substancji oraz w dużej mierze zatrzymuje zapachy.
Automatyczne przełączenie na tryb cyrkulacji następuje w przypadku wzrostu stężenia tlenku węgla w powietrzu zewnętrznym (WIĘC) lub tlenek azotu (NOx).
Tryb automatycznego obiegu powietrza nie jest dostępny, gdy wybrany jest tryb ekonomiczny lub gdy temperatura na zewnątrz jest niższa niż 5°C.
Włączenie węglowego filtra powietrza i cyrkulacji powietrza z uwzględnieniem zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego spalinami:
Dioda kontrolna na przycisku jest wyłączona. Krótko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączenie filtra węglowego do cyrkulacji powietrza, biorąc pod uwagę zanieczyszczenie powietrza zewnętrznego spalinami:
Zaświeci się kontrolna dioda LED na przycisku.
Krótko naciśnij przycisk . Dioda kontrolna na przycisku gaśnie.
Włączenie filtra węglowego i automatycznej cyrkulacji powietrza oraz aktywacja komfortowego zamykania:
Dioda kontrolna na przycisku jest wyłączona. Naciśnij przycisk przez ponad 2 sekundy, boczne szyby oraz przesuwany i podnoszony szyberdach zamkną się. Dioda kontrolna na przycisku świeci się.
Wyłączanie filtra węglowego i aktywacja otwierania komfortowego:
Dioda kontrolna na przycisku jest włączona. Naciśnij przycisk przez ponad 2 sekundy, boczne szyby oraz przesuwany i podnoszony szyberdach przesuną się do położenia, w którym znajdowały się przed zamknięciem.
Jeśli po komfortowym zamknięciu okno zostanie opuszczone ręcznie lub zostanie otwarty dach przesuwno-podnoszony, komfortowe otwieranie nie osiągnie już położenia, w którym znajdowało się przed zamknięciem.
Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Patrz odpowiednia podsekcja dotycząca Thermatic HF wcześniej w tej sekcji.
Klimatyzowany schowek w konsoli środkowej pod podłokietnikiem
(modele z automatyczną klimatyzacją)
W komorze znajduje się deflektor wentylacyjny.
Otwieranie: uchwyt (1) wślizgiwać się.
Zamykanie: uchwyt (1) zjechać w dół.
Dopływ powietrza zależy od:
- od ustawionej dystrybucji powietrza,
- z zainstalowanego doprowadzenia powietrza,
- od położenia otwarcia owiewek na desce rozdzielczej.
Temperatura powietrza odpowiada w przybliżeniu temperaturze powietrza opuszczającego środkowe otwory wentylacyjne. Nie można go zainstalować oddzielnie.
Notatka. Ze względu na ograniczoną przestrzeń w komorze mogą wystąpić ekstremalnie wysokie temperatury. Dlatego podczas transportu ładunków wrażliwych na ciepło konieczne jest zamknięcie deflektora wentylacji, gdy włączone jest ogrzewanie.
Nie zakrywać owiewki wentylacyjnej w schowku przedmiotami.
Niezależna grzałka
Niezależna nagrzewnica ogrzewa lub wentyluje wnętrze samochodu w zależności od wartości ustawionej na automatycznej klimatyzacji i temperatury powietrza w kabinie.
Wszystkie funkcje niezależnej grzałki można wywołać za pomocą pilota. Niezależną grzałkę można natychmiast włączyć (natychmiastowe ogrzewanie) lub zaprogramowany tak, aby włączał się automatycznie o wymaganej godzinie (ogrzewanie programowe).
Przełącznik w konsoli środkowej może włączać i wyłączać niezależne ogrzewanie oraz resetować aktywowany czas włączenia.
Nagrzewnica niezależna jest włączana tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 70°C.
Notatka. W odpowiednich warunkach temperaturowych i pogodowych może się zdarzyć, że np. system najpierw wytwarza wentylację, a następnie ogrzewanie. Gwarantuje to, że wymagana temperatura zostanie osiągnięta tak szybko, jak to możliwe.
Aby osiągnąć maksymalny zasięg pilota, zaleca się, aby podczas nadawania antena była całkowicie wysunięta, a pilot trzymany pionowo. Transmisja trwa tak długo, jak miga wyświetlacz.
Maksymalny zasięg pilota wynosi 1000 m. Z zamkniętych przestrzeni lub z powodu masywnych przeszkód zasięg może być ograniczony.
Fabrycznie ustawiony czas pracy grzałki niezależnej wynosi 50 minut. Jednak można go również ustawić indywidualnie. Każda stacja obsługi udzieli informacji na ten temat «Mercedes-Benz».
Niezależne urządzenie do zdalnego sterowania nagrzewnicą można przechowywać w schowku, przed dźwignią zmiany biegów, w uchwycie.
Samochód jest wyposażony w urządzenie do zdalnego sterowania. Dla każdego pojazdu przewidziane jest jedno dodatkowe urządzenie zdalnego sterowania o tej samej konstrukcji. Każda stacja obsługi udzieli informacji na ten temat «Mercedes-Benz».
Niezależny przełącznik ogrzewania znajduje się na konsoli środkowej.
Lewa czerwona dioda LED sygnalizuje stan załączenia grzałki.
Prawy – żółty – wskazuje stan aktywacji wyboru czasu uruchomienia grzałki
1 antena
2 Dioda kontrolna
3 WŁ
4 WYŁ
Przed włączeniem
Ustaw żądaną temperaturę w kabinie (patrz wyżej w tej sekcji). Zalecana temperatura po lewej i prawej stronie to 22°C.
Niezależna grzałka automatycznie ustawia wybraną temperaturę.
Natychmiastowa aktywacja
Włączanie niezależnej grzałki za pomocą włącznika
Kliknij przełącznik na symbolu. Zapala się czerwona kontrolna dioda LED.
Włączanie niezależnej grzałki za pomocą pilota
Naciśnij przycisk ON na pilocie, aż zaświeci się zielona dioda kontrolna na pilocie. W modelach ze zautomatyzowaną klimatyzacją z regulacją komfortu włączony jest wyświetlacz na panelu sterowania.
Po włączeniu ogrzewania niezależnego zapala się czerwona dioda kontrolna na przełączniku w konsoli środkowej.
Zamknięcie
Niezależną nagrzewnicę można wyłączyć za pomocą pilota lub przełącznika na konsoli środkowej.
Wyłączanie za pomocą przełącznika: Nacisnąć przełącznik na konsoli środkowej na symbolu. Czerwona dioda kontrolna gaśnie.
Wyłączanie pilota: Nacisnąć przycisk OFF na pilocie, aż zaświeci się czerwona dioda kontrolna. Gaśnie również czerwona dioda kontrolna na przełączniku konsoli środkowej.
Aktywacja funkcji presetu
Na uniwersalnym wyświetlaczu niezależnego grzejnika można ustawić trzy czasy włączenia, z których jeden można odpowiednio aktywować jako czas włączenia.
Gdy funkcja zaprogramowana jest aktywna, żółta dioda LED na przełączniku świeci się. Gdy niezależna grzałka jest aktywna, żółta dioda na przełączniku gaśnie, a czerwona dioda na przełączniku zapala się.
(Ustawianie czasu włączenia - patrz rozdz Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz).
(Wywołanie czasu włączenia - patrz rozdz Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz)
(Aktywacja funkcji presetu została omówiona w rozdziale Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz).
Wyłączenie funkcji presetu
Funkcję ustawienia wstępnego można wyłączyć za pomocą przełącznika (patrz wyżej).
Notatka. Po 50 minutach pracy w trybie grzania/wentylacji nagrzewnica niezależna wyłącza się automatycznie. Dioda kontrolna gaśnie.
Wymiana baterii
1 Pokrywa
2 baterie
Zdjąć pokrywę -1- w dół, pokonując pozycję blokującą.
Wyjmij starą baterię.
Włóż nową baterię -2- zgodnie z oznaczeniami biegunów + i - na korpusie pilota.
Wciśnij pokrywę w dół.