Systemy bezpieczeństwa (Mercedes-Benz C-Class W203)

Systemy bezpieczeństwa pasażerów

Pasy bezpieczeństwa wraz z napinaczami i ogranicznikami napięcia pasów, poduszki powietrzne, a także urządzenia przytrzymujące dla dzieci są niezależnymi systemami bezpieczeństwa pasażerów, których funkcje ochronne są ze sobą skoordynowane.

W wielu krajach obowiązują przepisy regulujące używanie pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących dla dzieci. Niezależnie od tego wszyscy pasażerowie muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymujące dla dzieci.

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

W celu ochrony w razie wypadku dzieci o wzroście poniżej 150 cm i w wieku poniżej 12 lat wymagają odpowiednich urządzeń przytrzymujących, ponieważ pasy bezpieczeństwa nie mogą być prawidłowo zapięte.

Zaleca się, aby dzieci siedziały na tylnych siedzeniach podczas jazdy samochodem, ponieważ są tam bezpieczniejsze.

Dzieci nigdy nie powinny siadać na kolanach innych pasażerów. W razie wypadku nie są one chronione przez fotelik dziecięcy i mogą doznać poważnych lub nawet śmiertelnych obrażeń ze strony osoby w nich umieszczonej lub poduszki powietrznej pasażera z przodu.



Na przednim siedzeniu pasażera nie wolno stosować urządzeń przytrzymujących skierowanych tyłem do kierunku jazdy. Wyjątkiem jest specjalny fotelik dziecięcy w połączeniu z systemem automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego.

Jeżeli używany jest fotelik skierowany tyłem do kierunku jazdy bez automatycznego wykrywania fotelika dziecięcego w pobliżu wylotu poduszki powietrznej, dziecko może doznać poważnych obrażeń, a nawet śmierci.

Jeżeli na siedzeniu obok kierowcy zamontowany jest fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, siedzenie należy przesunąć maksymalnie do tyłu.

Używaj wyłącznie urządzeń zabezpieczających zalecanych przez "MB".

Pomoc w tej kwestii można uzyskać na każdej stacji paliw "Mercedes-Benz".

Aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów, podczas montażu fotelika dziecięcego należy przestrzegać instrukcji montażu producenta.

Nie pozostawiaj dzieci bez opieki w pojeździe, nawet jeśli są zabezpieczone fotelikiem dziecięcym.

Automatyczny system rozpoznawania fotelika dziecięcego

Automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera wymaga specjalnego fotelika dziecięcego. Fotelik dziecięcy można kupić w dowolnej stacji obsługi "Mercedes-Benz".

Gdy ten specjalny fotelik dziecięcy zostanie zamontowany na przednim siedzeniu pasażera, czołowa poduszka powietrzna pasażera zostaje wyłączona. Lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły na konsoli środkowej, dopóki na przednim siedzeniu pasażera zamontowany jest ten specjalny fotelik dziecięcy.

Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX

W modelach wyposażonych w ISOFIX system mocowania odpowiednich fotelików dziecięcych montowany jest po lewej i prawej stronie tylnych siedzeń.

Aby zamontować odpowiedni fotelik dziecięcy, wsporniki montażowe (1) należy odchylić na zewnątrz, aż do zablokowania.

Ten system mocowania przeznaczony jest dla dzieci o wadze do 22 kg.

Przed montażem fotelików dziecięcych należy sprawdzić, czy wsporniki montażowe (1) są dobrze zamocowane.

Podczas montażu fotelika dziecięcego należy ściśle przestrzegać instrukcji montażu producenta.

Fotelik dziecięcy należy zamocować po lewej i prawej stronie w uchwytach montażowych (1).

Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy może odłączyć się w razie wypadku.

Mocowania fotelików dziecięcych oraz same foteliki dziecięce, które w czasie wypadku uległy uszkodzeniu lub zostały poddane dużym obciążeniom, należy wymienić na nowe.

Po wyjęciu fotelików dziecięcych nacisnąć przycisk (2), aby zwolnić wsporniki mocujące. Obróć wsporniki mocujące do wewnątrz, aż się zablokują.

Pasy bezpieczeństwa

Każde siedzenie wyposażone jest w pas bezpieczeństwa.



Wysuwanie pasa bezpieczeństwa jest zablokowane, gdy pojazd jest hamowany i zwalniany we wszystkich kierunkach oraz gdy pas wysuwa się z szarpnięciem.

Notatka. (Czyszczenie i konserwacja taśmy pasa bezpieczeństwa – omówiono w rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać podczas każdej podróży.

Kobiety w ciąży również nie powinny odmawiać zapinania pasów bezpieczeństwa.

Każdy pas bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednego pasażera.

Nie mocuj żadnych przedmiotów razem z pasażerem.

Poduszki powietrzne zapewniają zamierzoną ochronę tylko wtedy, gdy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

W celu ochrony w razie wypadku osoby o wzroście poniżej 150 cm wymagają odpowiednich urządzeń przytrzymujących, ponieważ w ich przypadku pasy bezpieczeństwa nie mogą być prawidłowo zapięte. (Patrz rozdział Foteliki dla dzieci).

Pasy bezpieczeństwa, które w czasie wypadku uległy uszkodzeniu lub zostały poddane dużym obciążeniom, należy wymienić na nowe. Sprawdź także zapięcie pasów bezpieczeństwa.

Używaj wyłącznie pasów bezpieczeństwa zatwierdzonych przez MB.

Nie dokonywać żadnych modyfikacji pasów bezpieczeństwa. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie pasów.

Zapinanie pasów bezpieczeństwa

Włóż klamrę paska "1" do klamry paska "2", aż się zablokuje.

Pas bezpieczeństwa powinien przylegać możliwie najściślej w obszarze miednicy przed udem. W razie potrzeby naciągnij pas w okolicy miednicy. Aby to zrobić, podciągnij pas przed klatką piersiową.



Możliwe są cztery pozycje blokowania.

Wyżej: Przesuń wylot paska w górę.

Poniżej: Naciśnij przycisk (1) i przesuń wylot paska w dół.

Upewnij się, że pasek jest dobrze dopasowany i przebiega przez środek ramienia.

Pas bezpieczeństwa nie powinien być skręcony, nie powinien przechodzić przez gardło lub pod ramieniem.

Zamontuj oparcia prawie pionowo. Plecy powinny znajdować się blisko oparcia.

Podczas jazdy należy sprawdzić prawidłowe dopasowanie paska i w razie potrzeby wyregulować.

Odpinanie pasów bezpieczeństwa

Naciśnij przycisk "3" w klamrze paska "2".



Przesuń język "1" do wyjścia paska.

Pirotechniczny napinacz pasów bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia

Działanie ochronne przednich i zewnętrznych pasów bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej zwiększa napinacz pasów bezpieczeństwa z urządzeniem ograniczającym napięcie.

Napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia jest gotowy do pracy po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 lub 2.

(Lampka ostrzegawcza układu bezpieczeństwa SRS (Supplemental Restraint System) - patrz rozdział Kierownica, lusterka wsteczne).

Napinacze wraz z urządzeniem ograniczającym naprężenie pasa bezpieczeństwa są zaprojektowane w taki sposób, aby zadziałały w przypadku zderzenia czołowego lub zderzenia z pojazdem od tyłu z precyzyjnie określoną siłą. Jednocześnie napinają pasy bezpieczeństwa, aż będą ściśle przylegać do ciała.

Urządzenia ograniczające naprężenie pasów bezpieczeństwa zmniejszają stres wywierany na pasażerów podczas wypadku.

Notatka. Napinacze pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu działają tylko wtedy, gdy klamra pasa bezpieczeństwa jest wsunięta w klamrę pasa bezpieczeństwa.

Przednie poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu są zaprojektowane tak, aby wyzwalać się w przypadku zderzenia czołowego. Wyzwolenie następuje począwszy od zderzenia o ściśle określonej sile.

(Lampka ostrzegawcza układu bezpieczeństwa SRS (Supplemental Restraint System) - patrz rozdział Kierownica, lusterka wsteczne).

W razie wypadku bez silnego uderzenia czołowego poduszki powietrzne nie zostaną uruchomione. W takich wypadkach kierowca i pasażer są chronieni jak zwykle za pomocą pasów bezpieczeństwa.

System rozpoznawania zajętości miejsc:

Poduszka powietrzna pasażera z przodu uruchamia się tylko wtedy, gdy fotel pasażera jest zajęty, a lampka sygnalizacyjna nie miga ani nie włącza się na konsoli środkowej (sekcja Systemy sterowania i wspomagania pojazdów).

Notatka. Nie kładź ciężkich przedmiotów na przednim siedzeniu pasażera, w przeciwnym razie w razie wypadku nastąpi wyzwolenie przedniej poduszki powietrznej pasażera i bocznej poduszki powietrznej pasażera z poduszką okienną.

Poduszki boczne, poduszki powietrzne okienne

Boczne poduszki powietrzne są zaprojektowane tak, aby napełnić się tylko po stronie zderzenia.

Wyzwolenie następuje począwszy od zderzenia o ściśle określonej sile.

W razie wypadku bez silnego uderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne nie zostaną uruchomione.

Boczna poduszka powietrzna pasażera z przodu uruchamia się tylko wtedy, gdy fotel pasażera z przodu jest zajęty.

Prawa tylna boczna poduszka powietrzna zostaje wyzwolona, jeśli czujniki znajdujące się w tym obszarze wykryją uderzenie boczne.

Tylna poduszka powietrzna po stronie kierowcy zostaje wyzwolona tylko wtedy, gdy wyzwolona jest boczna poduszka powietrzna kierowcy.

Poduszki powietrzne okienne

Poduszki powietrzne okienne zapewniają dodatkową ochronę przed urazami głowy i klatki piersiowej.

Znajdują się one w rejonie słupków A i C (strzałki) pomiędzy szybami bocznymi a głowicą. Chronią przed przenikającymi przedmiotami.

Poduszki powietrzne nadokienne są zaprojektowane tak, aby w przypadku uderzenia bocznego wyzwalały się po stronie uderzenia, oprócz bocznych poduszek powietrznych.

Środki ostrożności

Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę; aby jednak uniknąć obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych, należy przestrzegać następujących zasad:

• Wybierz miejsce siedzące najbardziej oddalone od poduszek powietrznych.
• Podczas ruchu nie pochylaj się do przodu. Nie opieraj się o drzwi od wewnątrz.
• Zawsze trzymaj kierownicę za obręcz, aby zapewnić płynne napełnienie poduszki powietrznej.
• Na poduszkach powietrznych ani pomiędzy nimi a pasażerami nie powinny znajdować się żadne ciała obce.
• Nie wieszaj sztywnych przedmiotów, takich jak wieszaki, na uchwytach.

Jeżeli w samochodzie znajdują się dzieci, należy obowiązkowo używać urządzeń przytrzymujących dla dzieci (patrz wyżej).

W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych nie dotykaj gorących części. Poduszki powietrzne wystrzelone podczas wypadku należy wymienić na nowe.

Osłona kierownicy, osłona poduszki powietrznej pasażera z przodu, tapicerka drzwi i podsufitka w obszarze poduszek powietrznych przy szybach nie mogą być zakrywane dodatkowymi osłonami, znakami lub naklejkami, ponieważ w przeciwnym razie nie będzie można zagwarantować wyzwolenia poduszek powietrznych.

Nie wprowadzaj żadnych zmian w systemach bezpieczeństwa pasażerów, w tym w okablowaniu.

Podczas demontażu zespołów poduszek powietrznych należy przestrzegać środków ostrożności.

Zasady te można znaleźć na każdej stacji paliw "Mercedes-Benz".

Żywotność poduszek powietrznych jest ograniczona do 15 lat.

Dlatego ze względów bezpieczeństwa zdecydowanie zaleca się wymianę poduszek powietrznych w warsztacie nie później niż po 15 latach "Mercedes-Benz".

Sprzedając samochód, właściciel ma obowiązek poinformować o tym kupującego. Odbywa się to podczas przekazywania "Instrukcji obsługi".

Po wyzwoleniu poduszek powietrznych uwalniana jest niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy dla zdrowia i nie jest oznaką pożaru w pojeździe.

W przypadku szybkiego nadmuchania struktura tkaniny poduszki powietrznej może spowodować niewielkie uszkodzenia skóry.