Ostrzeżenie: płyn hamulcowy jest trujący: w przypadku kontaktu płynu ze skórą należy go natychmiast dokładnie zmyć; Jeśli płyn dostanie się do żołądka lub oczu, natychmiast skonsultuj się z lekarzem. Niektóre rodzaje płynów hydraulicznych są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi częściami; podczas serwisowania układu hydraulicznego najlepiej traktować każdy płyn jako łatwopalny i stosować odpowiednie środki ostrożności, jak gdyby była to benzyna. Płyn hamulcowy powoduje odbarwienie, zwłaszcza na tworzywach sztucznych, dlatego w przypadku rozlania należy go zmyć dużą ilością czystej wody. Podsumowując, należy wziąć pod uwagę, że ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza). Stary płyn może być zanieczyszczony i nie nadawać się do dalszego użytku. Dolewając lub wymieniając płyn, zawsze używaj zalecanego rodzaju płynu i przechowuj płyn w dobrze zakorkowanym pojemniku.
Wycofanie
1. Główny siłownik hydrauliczny znajduje się w kabinie, zamontowany na wsporniku pedałów sprzęgła i hamulca (patrz ryc. 5.1). Płyn hydrauliczny do zespołu dostarczany jest elastycznym przewodem gumowym podłączonym do zbiorniczka hamulca w komorze silnika.
Ryż. 5.1. Główny cylinder sprzęgła i zespół pedału
A. Cylinder główny
B. Złącze rury hydraulicznej
C. Złącze przewodu hydraulicznego
D. Orzechy
E. Sprężyna sprzęgła
F. Pierścień ustalający
G. Zespół pedału
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy, aby uzyskać dostęp do zespołu pompy hamulcowej i pedału.
4. Odciągnij matę dolną i przykryj podłogę pod pedałem, aby zabezpieczyć ją przed rozlaniem płynu.
5. W celu zmniejszenia ubytków płynu należy czystą strzykawką spuścić płyn z odpowiedniej komory zbiorniczka rezerwowego układu hamulcowego tak, aby jego poziom spadł poniżej poziomu króćca dolotowego pompy sprzęgła.
6. Umieść odpowiedni pojemnik pod głównym cylindrem, aby zebrać rozlany płyn.
7. Poluzuj złączkę przewodu hydraulicznego na głównym cylindrze i ostrożnie wyciągnij przewód. Zatkaj otwarte końce rurki i cylindra, aby chronić je przed zanieczyszczeniem i zmniejszyć utratę płynu.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder do wspornika pedału.
9. Pociągnij pedał do góry i zdejmij podkładkę oporową sprężyny sprzęgła, sprężynę i podkładkę z popychacza (patrz ryc. 5.9).
Ryż. 5.9. Pociągnij pedał do góry i zdejmij podkładkę oporową sprężyny sprzęgła z popychacza (1), wiosna (2) i krążek (3)
10. Za pomocą śrubokręta lub odpowiednich szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający mocujący koniec popychacza pompy głównej do pedałów.
11. Odłącz przewody hydrauliczne od głównego cylindra (przygotuj się na to, że część płynu może się rozlać), a następnie wyciągnij zespół z miejsca na nogi kierowcy.
Demontaż
12. Zdejmij osłonę przeciwpyłową na popychaczu z korpusu cylindra, aby uzyskać dostęp do pierścienia ustalającego (patrz ryc. 5.12).
Ryż. 5.12. Zdejmij osłonę przeciwpyłową (pokazany strzałką)
13. Używając szczypiec do sprawdzianów blokujących, zdejmij pierścień blokujący, a następnie zdejmij podkładkę mocującą (patrz ryc. 5.13, a, b).
Ryż. 5.13, godz. Zdejmij pierścień ustalający...
Ryż. 5.13b....i podkładka montażowa
14. Wyjmij popychacz i tłok z cylindra, a następnie sprężynę tłoka (patrz ryc. 5.14, a, b).
Ryż. 5.14 a. Wyjmij popychacz i tłok...
Ryż. 5.14b....następnie sprężyna tłoka
15. Zdejmij zaślepkę i zawór zwrotny na końcu tłoka (patrz ryc. 5.15).
Ryż. 5.15. Zdejmij zaślepkę końcową i zawór zwrotny tłoka
16. Przepłucz wszystkie części czystym płynem hydraulicznym, a następnie umieść je do kontroli.
17. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię cylindra i tłoka. W przypadku stwierdzenia rys lub zwisów, wymienić zespół cylindra. Jeżeli stan cylindra jest prawidłowy należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowych uszczelek gumowych. Nigdy nie używaj starych uszczelek.
18. Zdejmij starą uszczelkę z tłoka i załóż nową używając tylko palców. Aby ułatwić montaż uszczelki, nasmaruj ją czystym płynem hydraulicznym. Upewnić się, że warga uszczelniająca jest skierowana w stronę sprężyny tłoka.
19. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię cylindra i włóż sprężynę.
20. Umieścić zawór zwrotny i zaślepkę na tłoku i ostrożnie włożyć tłok do otworu cylindra.
21. Zamontować podkładki mocujące na górze popychacza, a następnie pierścień ustalający.
22. Lekko wcisnąć tłok w otwór cylindra i włożyć pierścień osadczy w rowek. Upewnij się, że pierścień ustalający jest dobrze osadzony.
23. Załóż osłonę przeciwpyłową i umieść jej koniec na końcu cylindra.
Instalacja
24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty.
- A) Rozpocznij montaż od zamontowania podkładki, sprężyny sprzęgła i podkładki oporowej sprężyny na popychaczu pompy głównej. Włóż w prowadnicę na wsporniku pedału, naciskając pedał sprzęgła.
- B) Upewnij się, że ucho popychacza pompy głównej jest zamontowane z kołnierzem skierowanym w stronę pedału.
- V) Nie montuj dolnego wykończenia po stronie kierowcy, dopóki nie sprawdzisz regulacji popychacza (patrz punkt 25).
- G) Po zakończeniu odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, jak opisano w paragrafie 6, a następnie sprawdź regulację popychacza, jak opisano w kolejnych paragrafach.
Regulacja popychacza
Uwaga: Do tej operacji wymagany jest zestaw do odpowietrzania (patrz paragraf 6). Pompowanie jest wykonywane przez dwie osoby.
25. Aby uzyskać dostęp do wysprzęglika sprzęgła, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na wspornikach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu"). Za pomocą czystej strzykawki pobrać około połowy płynu z odpowiedniej komory zbiorniczka hamulcowego.
26. Włóż kilka metalowych pasków (około 60,0x20,0x1,0 mm) między górnym ogranicznikiem pedału sprzęgła a gumowym zderzakiem (patrz ryc. 5.26).
Ryż. 5.26. Regulacja popychacza cylindra głównego sprzęgła
1 metalowe paski
2 Śruba napinająca
3 Śruba regulacyjna
27. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i usuń wszelkie zanieczyszczenia wokół zaworu odpowietrzającego butli podrzędnej.
28. Przymocuj klucz i rurkę do zaworu spustowego powietrza. Podłącz wolny koniec rurki do odpowietrznika (patrz paragraf 6).
29. Za pomocą klucza odkręć zawór odpowietrzający.
30. Pracując we wnęce na nogi kierowcy, poluzuj śrubę dociskową na śrubie regulacyjnej mimośrodu popychacza na górze pedału sprzęgła.
31. Poproś asystenta o obserwację poziomu płynu w zbiorniku.
32. Powoli obracaj mimośrodową śrubę regulacyjną, aż poziom płynu w zbiorniku wzrośnie, a następnie powoli obracaj śrubę z powrotem, aż poziom płynu przestanie się podnosić.
33. Zablokuj śrubę regulacyjną, dokręcając śrubę dociskową.
34. Zdejmij metalowe paski z ogranicznika pedału. Poziom płynu w zbiorniku powinien wzrosnąć.
35. Dokręć zawór odpowietrzający i odłącz wąż i odpowietrznik. Załóż osłonę przeciwpyłową zaworu.
36. Wypij płyn ze zbiornika (cm. "Cotygodniowa kontrola").
37. Sprawdź działanie sprzęgła przy pracującym silniku.
38. Po zakończeniu zamontuj dolną nakładkę ozdobną panelu przedniego po stronie kierowcy.