Badanie
1. Sprawdź, czy linka gazu jest prawidłowo wyregulowana (patrz rozdział 4B).
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Przy zaciągniętym hamulcu postojowym i skrzyni biegów w położeniu neutralnym, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. Upewnij się, że wszystkie odbiorniki prądu w samochodzie są wyłączone (łącznie z klimatyzacją, jeśli jest w wyposażeniu).
3. Za pomocą obrotomierza silnika Diesla sprawdź, czy obroty biegu jałowego są prawidłowe Dane techniczne. Jeśli konieczna jest regulacja, wykonaj czynności opisane w następnej sekcji.
Modyfikacja
Silniki z pneumatycznym zwiększeniem biegu jałowego
4. Poluzuj przeciwnakrętkę na górze zespołu podciśnieniowego biegu jałowego, który jest montowany z tyłu pompy wtryskowej (patrz ryc. 9.4).
Ryż. 9.4. Poluzować przeciwnakrętkę (A) i obrócić zespół próżniowy (W), aby wyregulować prędkość biegu jałowego. - silniki z pneumatycznym zwiększeniem obrotów x.x.
5. Za pomocą klucza płaskiego stopniowo obracaj zespół ssący, aż prędkość xx będzie mieścić się w zakresie specyfikacji. Po zakończeniu regulacji dokręć przeciwnakrętkę.
Silniki ze sterowaniem elektromagnetycznym (ELR) prędkość biegu jałowego
6. Odłącz wtyczkę od przekaźnika elektromagnetycznego, który jest zainstalowany z tyłu pompy wtryskowej (patrz ryc. 9.6).
Ryż. 9.6. Wyjmij wtyczkę (pokazany strzałką) przekaźnik elektromagnetyczny - silniki z regulacją prędkości ELR x.x.
7. Znajdź śrubę regulacji prędkości biegu jałowego. który znajduje się bezpośrednio nad korpusem przekaźnika elektromagnetycznego (patrz ryc. 9.7). Poluzuj przeciwnakrętkę i obróć śrubę regulacyjną, aby ustawić normalną prędkość biegu jałowego. Pamiętaj: Kręcenie śrubą w lewo zwiększa, a obracanie w prawo zmniejsza RPM xx
Ryż. 9.7. Śruba regulacji prędkości x.x. (pokazany strzałką) - silniki z regulacją prędkości ELR x.x.
8. Po zakończeniu regulacji dokręcić przeciwnakrętkę i podłączyć wtyczkę.
Silniki z regulacją obrotów biegu jałowego EDS
9. Wykonaj czynności opisane na str. 6-8 włącznie. Należy pamiętać, że podstawowe ustawienie prędkości x.x. można zmienić elektronicznie za pomocą gniazda kompensacyjnego.