Spis treści: Kontrola poziomu ↡ Odcedź i napełnij ↡
Kontrola poziomu
1. Ustaw samochód na otworze rewizyjnym lub podnieś przednią i tylną część za pomocą podnośnika i umieść je na wspornikach. Aby wyniki badań były wiarygodne, pojazd musi być ustawiony poziomo.
2. Oczyść obszar wokół korka wlewu po lewej stronie przekładni głównej, następnie wyjmij korek z obudowy (patrz 17.2).
Rysunek. 17.2. Położenie korka wlewu głównego biegu
3. Poziom oleju powinien znajdować się na poziomie dolnej krawędzi wlewu/otworu kontrolnego. Sprawdź to za pomocą czystego kawałka drutu zagiętego pod kątem prostym.
4. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu. Napełnij olejem do momentu, aż wypłynie z obudowy przekładni głównej i poczekaj, aż nadmiar spuści.
5. Gdy poziom oleju w przekładni głównej będzie prawidłowy, załóż korek wlewu i mocno go dokręć. Opuść pojazd na ziemię.
6. Pamiętaj, że częste uzupełnianie oleju oznacza wyciek, prawdopodobnie przez uszczelkę olejową. Ustal przyczynę wycieku oleju i wyeliminuj ją.
Odcedź i napełnij
7. Spuszczanie oleju można uprościć, przeprowadzając je po krótkiej podróży; olej nagrzeje się i jego lepkość spadnie.
8. Ustaw samochód na otworze rewizyjnym lub podnieś przednią i tylną część za pomocą podnośnika i umieść je na podporach.
9. Oczyść obszar wokół korka wlewowego/kontrolnego po lewej stronie przekładni głównej, a następnie wyjmij korek z obudowy.
10. Wykręcić korek spustowy znajdujący się po prawej stronie, za zwolnicą (patrz 19.10). Pozwól, aby olej spłynął do pojemnika. Po zakończeniu wyczyść korek i zamontuj nową uszczelkę. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć.
11. Napełnij mechanizm różnicowy nowym olejem przez otwór wlewowy zgodnie z wymaganiami specyfikacji. Po zakończeniu sprawdź poziom oleju zgodnie z opisem w poprzednim podrozdziale.