Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel a hátsó kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék eltávolítás után a helyére tehető, hogy az egyensúly ne sérüljön meg. Lazítsa meg a kerékcsavarokat a jármű felemelése nélkül, majd emelje fel a jármű hátulját, és távolítsa el a hátsó kerekeket.
Figyelem! A belső és a külső, valamint a bal oldali kerék betéteinek cseréje a jobb oldali párnáira elfogadhatatlan. Egyenetlen fékműködést okozhat. Egy tengely összes átfedése egyszerre változik.
2. Csak ASR-rel felszerelt járművek (kipörgésgátló rendszer): távolítsa el a kopásérzékelő vezetékét (S10) dugaszoló csatlakozástól (S10/3x1). Eközben ne húzza a vezetéket.
3. Csapja ki a rögzítőcsapokat (41) a féknyeregből (32) megfelelő ütés.
4. Távolítsa el a kereszt alakú rugókat.
5. Távolítsa el a párnákat a kioldókarral, fogóval vagy csavarhúzóval. Ha a betétek rozsdásodtak, speciális lehúzóra van szüksége, például a HAZET-től.
Telepítés
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított betétekkel, különben a fékdugattyúk kipattannak a házból. Ha ez tévedés miatt történt, távolítsa el a féknyerget, és szerelje össze egy speciális műhelyben.
1. Megfelelő puha fémkefével és porszívóval tisztítsa meg a vezetőfelületeket, illetve a háztengely bélésének fekvését, vagy törölje le alkoholos ronggyal. Ne használjon ehhez ásványolajat tartalmazó termékeket vagy éles szélű szerszámokat.
2. A betétek beszerelése előtt az ujjaival tapintsuk meg a féktárcsát, hogy nincs-e szabálytalanság, mérjük meg a tárcsa vastagságát.
3. Ellenőrizze a csomagtartót (45) repedésekre. A sérült csomagtartót azonnal cserélje ki, mint A behatoló szennyeződés gyorsan letiltja a féknyereget. A rögzített féknyerget szakszervizben kell leszerelni és szétszerelni.
4. Állítsa vissza mindkét fékdugattyút a speciális szerszámmal (031). Egy fadarab is lejön (kalapács nyél), azonban különösen ügyeljen arra, hogy ne vetemedjen el a dugattyúk, és ne sértse meg a dugattyúfelületeket és a porvédőket.
Figyelem! A dugattyúk lenyomásakor a fékfolyadék a fékhengerekből kinyomódik a tágulási tartályba. A tartályban figyeljük a folyadékszintet, a fékfolyadékot célszerű szifonnal kiszívni.
5. A szíváshoz csak fékfolyadékot tartalmazó műanyag palackot használjon. Ne használjon ivópalackokat. A fékfolyadék mérgező, szájon át nem szabad kiszívni. Használjon szívószifont. A fékbetétcsere után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a maximális jelzést, mert a hőtágulás miatt a folyadék kifröccsenhet a tartályból. A főfékhengerből kifolyó folyadék korrodálja a fényezést, ami korrózióhoz vezet.
Figyelem! Ha a bélések kopottak, ellenőrizze a dugattyúk könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy megfelelő fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúknak könnyen ki kell jönniük és vissza kell dőlniük. Az ellenőrzéshez egy második bélésnek kell lennie az összeszerelt szemközti féknyeregben.
6. Ellenőrizze a dugattyú 20 fokos helyzetét. A speciális műhelyekben ehhez sablont használnak. Általános szabály, hogy ne forgassa a dugattyúkat a betétek eltávolításakor! Ekkor nincs szükség beállításra.
7. Készítsen sablont kartonból vagy ónból a rajz szerint.
8. A sablon hosszú oldalának érintkeznie kell a hátsó kerék féknyeregével. A fékdugattyúnak párkánya van. Ennél a párkánynál a dugattyúnak a sablon ferde oldalához kell feküdnie, ellenkező esetben fordítsa el a dugattyút.
9. Helyezze a sablont a féknyereg alsó vezetősíkra. A dugattyú helyzete megfelelő, ha a szomszédos oldalon (20°-os helyzetbe) illeszkedik a dugattyúfülekhez. Ha szükséges, csavarhúzóval óvatosan forgassa el a dugattyút. A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenje be vékony zsírréteggel a fékbetét hátulját, valamint a talpának oldalait.
10. Tisztítsa meg a féknyereg bélésvezetőit egy megfelelő drótkefével. Ennek során ne sértse meg a dugattyúházat.
11. Helyezze be a párnákat a féknyeregbe.
12. Csak ASR-rel felszerelt járművek esetén: Szereljen be kopásérzékelőket mindkét burkolatra. Tekerje fel az érzékelő vezetékét, és csatlakoztassa a féknyereg dugójához. Az érzékelőket csak átlátszó hőálló kivitelben szabad beépíteni.
13. Alkalmazzon keresztrugókat, és hajtsa be a rögzítőcsapokat.
Figyelem! A csapokat és a rugókat ki kell cserélni.
14. Igazítsa a kerekeket úgy, hogy az eltávolításuk előtt készült jelölések egyezzenek. Csavarja fel a kerekeket. Távolítsa el az autót a támasztékokról, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Erőteljesen nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
15. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel.
16. Finoman helyezze be az új fékbetéteket. Ehhez ismételten, miután az autót 80 km/h-ra gyorsította, fékezze le 40 km/h sebességre a pedál enyhe nyomásával. A fékezések között hagyja kissé lehűlni a fékeket.
Figyelem! 200 km megtétele előtt kerülje a vészfékezést.
17. A fékbetétek különleges hulladéknak számítanak, és minden esetben, mielőtt kidobná őket, tájékozódjon arról, hogy ez megengedett-e.