Az automatikus hézagbeállításhoz a rögzítőfék kar közelében egy feszítőrugóval ellátott beállító kar van felszerelve, amellyel meghosszabbíthatja a beállító mechanizmus dugattyúját. A fékbetétek abba az anyagkategóriába tartoznak, amelyhez üzemeltetési engedély szükséges, és szerepelnek az általános működési engedélyek nyilvántartásában (ABE).
Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért javasoljuk, hogy csak a gyártó által kínált vagy a Szövetségi Automobile Administration által jóváhagyott betéteket használjon. Ezeknek a párnáknak a Szövetségi Automobile Administration által megadott számuk van.
Figyelem! Ha a fékbetéteket későbbi felhasználás céljából vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva nem megengedett. Az ilyen átrendezés a kerekek egyenetlen fékezéséhez vezethet. Csak eredeti vagy a jármű gyártója által javasolt fékbetéteket kötelező beszerelni. Ügyeljen arra, hogy az összes első fékbetétet cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Figyelem! Javasoljuk, hogy a fékmechanizmust csak az egyik oldalon távolítsa el, hogy szükség esetén a másik oldalon is ellenőrizze.
Visszavonás
Figyelem! A dobfékmechanizmus egyes elemeinek szétszerelése előtt emlékezzen vagy jelölje meg beépítési helyzetüket. Ha szükséges, ellenőrizze a mechanizmust a másik oldalon.
1. Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyakon. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Szerelje fel az autót a kecskékre, és miután kicsavarta a kerékcsavarokat, távolítsa el a hátsó kerekeket.
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
4. Engedje ki a rögzítőféket.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavart 1 és vegye le a fékdobot 2 az agyról (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A szorosan illeszkedő fékdob egy műanyag kalapács enyhe ütéseivel leüthető az agyról, majd csavarhúzóval finoman kifeszítve eltávolítható.
Ha a fékdob nem adja meg magát, és nem lehet eltávolítani az agyról, a következőképpen járjon el:
6. Távolítsa el a gumidugót a cipőtartó pajzs hátulján, és csavarhúzóval 1 nyomja a fékpofa meghajtó kart a dob közepe felé, majd távolítsa el a dobot (lásd az illusztrációt).
7. Válassza le az 1. visszatérő rugót a HAZET 797 fogóval (lásd az illusztrációt).
8. Válassza le a 2 tágítórudat a fékpofa karjáról, és válassza le róla a kapcsolórugót 3 (lásd a 10.7. ábrát).
9. Fesítse szét a fékbetéteket a tetején, és távolítsa el a beállító mechanizmust a tágítórúddal 4 (lásd az illusztrációt).
10. Nyomja meg egy csavarhúzóval 2 a csapfej bilincsét 1, amely rögzíti a fékpofát, és távolítsa el a csapból (lásd az illusztrációt).
Ugyanakkor a másik oldalon támassza meg a csapot a kezével. A tűfej elengedése után távolítsa el a kapcsot a csapról, és távolítsa el a csapot. A munka megkönnyítésére használhatja a HAZET 2796-1 rugós fogót.
11. Ugyanígy távolítsa el a csapot a második blokkon.
12. Csatlakoztassa le a betétek alsó kapcsolórugóját.
13. Távolítsa el a fékpofákat, miután leválasztotta a kézi fék meghajtójának kábelét a hátsó blokkról.
14. Tekerje körbe a fékhenger végeit egy rögzítő övvel, vagy szereljen fel kapcsokat úgy, hogy a dugattyú ne jöjjön ki a fékhengerből. A betétek eltávolításakor tilos a dugattyút kihúzni, mert. különben levegő kerül a fékrendszerbe, és azt szivattyúzni kell.
Figyelem! Ne sértse meg a kerékfékhenger mandzsettáját.
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú még mindig kint van a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el javításra egy szakműhelybe.
Vizsgálat
Cserélje ki mind a négy fékbetétet újakra. A behelyezendő betéteknek ugyanattól a gyártótól kell származniuk. Porszívóval távolítsa el a port a fékdobról és a féknyeregről, majd törölje le őket alkohollal.
Figyelem! A fékpor káros lehet az egészségre. Használjon légzőkészüléket, hogy elkerülje a por belélegzését. A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből.
15. Kézzel vagy egy tompa tárggyal megfeszítve vegye ki a kerékfékhenger 1. és 2. portokját (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ebben az esetben a dugattyút nem szabad kihúzni a fékhengerből.
Ha száraz a portok alatt, helyezze vissza az eredeti helyére. Ha fékfolyadék szivárog a hengerből, a kerékfékhengert ki kell cserélni.
16. Cserélje ki a sérült csizmát.
17. Tapintással ellenőrizze, hogy a fékdob felületén nincsenek-e hornyok és hornyok. A sérült dobokat ki kell cserélni vagy meg kell forgatni. Mérje meg a dobok belső átmérőjét. Mindkét dob kopásának azonosnak kell lennie. A kopási határ elérésekor a hátsó kerekek mindkét fékdobját újakra kell cserélni. A specifikációkat és a kopási paramétereket lásd «Műszaki adatok».
18. Csiszolja le csiszolópapírral (szemcse 150) enyhe ütések és rozsdanyomok a dobok felületén.
Telepítés
19. Telepítés előtt tisztítsa meg és kenje be a fékbetét tartólemez felületét egy vékony réteg magas hőmérsékletű pasztával, mint pl «LUBRITHERM G 2000».
Figyelem! A paszta soha nem érintkezhet a fékbetétek vagy a féktárcsa súrlódó felületeivel. Érintkezés esetén azonnal távolítsa el a pasztát, és ha szükséges, törölje le a felületeket alkohollal.
20. Kenje meg vékony védőpasztával a beállító fogaskerék tengelyének meneteit és érintkezési felületeit, valamint annak a karnak a tengelyét, amelyre a tágulási rúd csatlakozik.
21. Csavarja le teljesen az 1 beállító fogaskerék tengelyét a 2 tágulási lemezről, és ellenőrizze a menetet, hogy a tengely könnyen mozgatható legyen. Győződjön meg arról, hogy a bimetál alátét 3 pontosan illeszkedik a tágulási rúd 4 hornyába (lásd az illusztrációt).
22. Rögzítse a kézifékkábelt a hátsó blokkhoz, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e felszerelve.
23. Rögzítse a tágulási rúd rögzítőkarját 1 az első fékpofa alsó csapjához (lásd az illusztrációt).
24. Rögzítse a 2 visszatérő rugót a bővítőkarra és a fékpofára (lásd a 10.23 ábrát).
25. Rögzítse mindkét párnán az alsó kapcsolórugót 3 (lásd a 10.23 ábrát). Ebben az esetben a rugó egyik kampóját hátulról a hátsó fékpofa bilincsén lévő lyukon keresztül tekerjük fel.
26. Szerelje fel a fékpofákat a tartólemezre, és győződjön meg arról, hogy megfelelően ülnek az alsó sínre.
27. Rögzítse a fékpofákat a tartólemezen úgy, hogy a rögzítőcsapokat 4 behelyezi a tartólemezen lévő lyukakba hátulról, és helyezze be a lyukakat a fékpofákba. Csúsztassa a kapcsokat 5 a betétek rögzítőcsapjaira alulról egy csavarhúzóval úgy, hogy a csapfejek alá kerüljenek. Ebben az esetben a csapokat kézzel kell megtámasztani és megnyomni a fékbetét tartópajzsának hátoldalán (lásd a 10.23 ábrát).
28. Távolítsa el az ékszíjat vagy a rugót a kerékhengerről, amely be volt szerelve, nehogy a dugattyú kijöjjön.
29. Fent terítse szét a fékbetéteket, és szereljen be közéjük egy tágulási rudat, rögzítve a beállító fogaskerék tengelyét az első fékpofán. Ebben az esetben a bimetál alátét lapos oldala a fékbetétek tartópajzsa és a rajta lévő kiemelkedés felé néz (lásd a nyilat a 10.9 ábrán) bement a tágulási rúd hornyába.
Figyelem! Ha szükséges, hasonlítsa össze a beállító beállítását a másik keréken lévő beállító helyzetével.
30. Rögzítse a felső visszatérő rugót először a hátsó fékpofára, majd a rugó hosszúkás kampóját speciális fogóval vagy megfelelő tűfogóval akassza az első fékpofára.
Figyelem! Hasonlítsa össze ezt a beállítást a másik kerék pozíciójával.
Figyelem! A fékdob felszerelése előtt ellenőrizze a fékpofák, rugók és állítómechanizmus helyes beszerelését egy másik kerékkel való összehasonlítással.
31. Szerelje fel a fékdobot az agyra úgy, hogy a rögzítőcsavarok furatai egyezzenek a kereszttartó peremén lévő furatokkal.
32. Rögzítse a fékdobot új önzáró csavarokkal, és húzza meg őket 10 Nm nyomatékkal.
33. Kenje meg a hátsó kerékagy vállát vékony zsírréteggel.
34. Állítsa be a rögzítőféket, lásd a vonatkozó fejezetet.
Figyelem! Dobfékkel felszerelt járműveken állítsa be a fékpofa-beállítót úgy, hogy a fékpofák teljesen felfeküdjenek a fékdobra. Ehhez indítsa el a motort, és nyomja le többször a fékpedált, hogy biztosítsa a megfelelő fékerőt.
35. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelek szerint. Mielőtt ezt megtenné, vékony zsírréteggel kenje meg a keréktárcsa központosító ülését az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
36. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót kerekekre.
37. Húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
38. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket. Az új fékbetétekkel való első 200 km-es vezetés során kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Figyelem! A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mert a rajtuk képződő por egészségre ártalmas. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni őket.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
39. Végezzen fék szivárgástesztet a motor beindításával. Nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.