- prvo okrenite svaki kotač. Pažljivo uklonite kamenje i druge predmete s gazišta pomoću odvijača. Ako se u gumi nađe staklo ili čavao, zrak može izlaziti na ovom mjestu;
- obratite pozornost na moguća oštećenja gaznog sloja - lomove, posjekotine, pukotine. Ako je guma oštećena, vlaga može ući u gumu. Izvana je nemoguće utvrditi je li počela korozija metalne užadi. Za veću sigurnost pregled guma povjerite stručnjaku. Isto treba učiniti s povećanim trošenjem;
Riža. 342. Mjerenje testerom na gumi dubine gaznog sloja
- dubina profila na cijeloj površini gume mora biti najmanje 1,6 mm. Neke marke guma opremljene su posebnim indikatorom istrošenosti na nekoliko mjesta, čija su mjesta ugradnje označena slovima «twi» (tread wear indicator) na bočnoj strani gume. Iz sigurnosnih razloga zamijenite gume na dubini istrošenosti od 2 mm. Upravljanje vozilom pogoršava se s povećanjem trošenja guma, osobito na mokrim cestama. Za mjerenje dubine profila koriste se posebni testeri koji se nanose na gumu, kao što je prikazano na sl. 342. Utiskivanjem mjerne igle, na skali testera, možete odrediti vrijednost (u mm);
- provjerite ujednačenost trošenja guma;
- pregledajte bočne stijenke guma. «Hernije» a izbočine ukazuju na oštećenje gume.
Vrste trošenja guma
Istrošenost guma izgleda ovako:
- istrošen vanjski rub (prednji kotači). Prebrzo skretanje. Preuredite gume na diskove s druge strane ili preuredite kotače;
- vanjski rubovi su istrošeniji više od sredine gazišta. Gume su dugo bile nedovoljno napuhane;
- poprečne habajuće trake. Ukazuju na neispravne postavke kuta kotača, posebno ako je guma istrošena samo na jednom kotaču;
- velika istrošenost sredine gaznoga sloja. Javlja se kod česte vožnje maksimalnom brzinom. Pod djelovanjem sile dizanja gume se izbočuju i sredina se jače troši. Taj je učinak posebno izražen na stražnjim kotačima;
- uniformne oznake nošenja. Amortizer je možda neispravan;
- neravnomjerno trošenje (na više mjesta). Neuravnoteženost kotača. Kotači za ravnotežu;
- teško trošenje na jednom mjestu. Može se pojaviti kod kočenja s blokadom kotača.