Trošenje guma može se donekle smanjiti preuređivanjem para kotača na jednoj strani (isti smjer vrtnje). U tom će slučaju njihovo trošenje biti ravnomjernije. Nedostatak metode: kada se istroše, moraju se zamijeniti sve četiri gume. Osim toga, zbog repozicioniranja u određenim intervalima prijeđenih kilometara teže je prepoznati moguće kvarove na ovjesu, upravljaču ili amortizerima. Prilikom zamjene uvijek pazite da u svakom slučaju na istu osovinu budu ugrađene gume iste marke, istog profila i vijeka trajanja.
Ako ne mijenjate kotače kao što je gore opisano, postoji druga opcija. Gume pogonske osovine (u ovom slučaju straga) brže se troše. Ako su stražnje gume istrošene, zamjenjuju se gumama s prednjih kotača, čija istrošenost vjerojatno nije manja od granice utvrđene standardima - 1,6 mm. Dakle, trebate samo dvije nove gume. Kada se stražnje gume ponovno istroše, one se također mijenjaju novima.