Износването на гумите може да бъде донякъде намалено чрез пренареждане на чифт колела от едната страна (същата посока на въртене). В този случай тяхното износване ще бъде по-равномерно. Недостатък на метода: при износване и четирите гуми трябва да се сменят. Освен това, поради препозиционирането на определени интервали на пробег, е по-трудно да се разпознаят евентуални нарушения в окачването, кормилното управление или амортисьорите. Когато сменяте, винаги се уверете, че във всички случаи на една и съща ос са монтирани гуми от същата марка, със същия профил и експлоатационен живот.
Ако не извършвате смяна на колело, както е описано по-горе, има друга опция. Гуми на задвижващия мост (в този случай отзад) износват се по-бързо. Ако задните гуми са износени, те се заменят с гуми от предните колела, чието износване вероятно е не по-малко от границата, установена от стандартите - 1,6 mm. Така ви трябват само две нови гуми. Когато задните гуми се износят отново, те също се сменят с нови.