Зняцце
Адлучэнне рэдуктара спідометра
1. Выстаўце аўтамабіль на ўпоры над назіральнай ямай ці на эстакадзе.
2. Адлучыце мінусовую клему ад акумулятара.
3. Адлучыце рэгулявальную цягу (валік).
4. Адлучыце выпускную сістэму.
5. Адлучыце ад карбюратара цягу кіравання дросельнай засланкі.
6. Разгрузіце знізу каробку перадач драўлянай падстаўкай.
7. Адпусціце падушку мацавання рухавіка ў раёне задняга вечка КП.
8. Адлучыце папярочную апору рухавіка ад падлогі кузава.
9. Адлучыце кранштэйны мацавання выпускной сістэмы (адзначыўшы месца ўстаноўкі шайбаў).
10. Прыслабце гайкі мацавання карданнага вала.
11. Прыслабце балты мацавання прамежкавага падшыпніка карданнага вала (не выварочваць).
12. Адлучыце карданны вал ад каробкі перадач, пракладка застаецца на вале.
13. Адсуньце да ўпора карданны вал назад.
14. Адлучыце рэдуктар спідометра і выньце вал з клямара мацавання.
15. Зніміце працоўны цыліндр счаплення, сумесна з трубаправодам адвядзіце ў бок і замацуеце на аўтамабілі, каб не мяшаўся.
16. Зніміце стартар.
17. Адлучыце цягі ад механізму пераключэння перадач.
Увага! Маса каробкі перадач значная. Працуйце са страхоўкай і не менш за два чалавекі.
18. Адкруціце ўсе ніты мацавання скрынкі перадач (два верхніх ніта адкруціце ў апошнюю чаргу).
19. Ссуньце каробку перадач з установачных штыфтоў у восевым напрамку.
20. Апусціце каробку перадач уніз, пераканаўшыся, што першасны вал выйшаў з дыска счаплення.
Ўстаноўка
Ўстаноўка каробкі перадач праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
1. Перад усталёўкай праверце счапленне.
2. Вышмаруйце вядучы вал і цэнтравальныя штыфты тонкім пластом кансістэнтнай змазкі на малібдэнавай аснове (тыпу Liqui Moly).
3. Устанавіце каробку перадач.
4. Праверце стан эластычнай муфты карданнага вала на наяўнасць расколін, пашкоджаную заменіце.
5. Праверце ўзровень алею ў каробцы перадач.
6. Прапампуйце прывад счаплення, калі гэта неабходна
7. Зніміце аўтамабіль з падставак.
8. Падлучыце мінусовую клему да акумулятара.