Няма нищо изненадващо във факта, че с течение на времето те стават ръждясали и частично разрушени. Не се опитвайте да развиете този крепеж със сила - вероятно ще го повредите. Нанесете обилно количество проникваща течност върху подходящата гайка или болт (тип WD40) и го оставете да попие в ръждата. Използвайте телена четка, за да отстраните цялата ръжда и мръсотия от видимите части с резба на крепежния елемент. Понякога рязък удар с чук върху гайката през дрейф може да унищожи ръждата, която е между резбите на болта и гайката. Въпреки това, когато удряте гайката, внимавайте наносът да не излезе от повърхността на гайката и да повреди резбите на болта.
Когато развивате ръждясала гайка или болт, използвайте дълъг гаечен ключ - по този начин увеличавате приложената сила; никога обаче не монтирайте дълга дръжка на гаечен ключ с тресчотка, тъй като може не само да повредите механизма за връщане на гаечния ключ, но и да се нараните. Ако болтът или гайката не се разхлабят, опитайте да ги затегнете леко. Ако при развиване на болта / гайката сте положили големи усилия или сте повредили главата му (повърхността му), при инсталиране използвайте новия (нов).
Тъй като при извършване на повечето процедури, описани в тази глава, трябва да повдигнете колата, да подготвите надеждна опора. За повдигане използвайте хидравличен крик. Може да ви е необходим и за окачване на някои компоненти на окачването, когато извършвате определена процедура.
внимание! При никакви обстоятелства не трябва да работите под превозно средство, поддържано само с крик! Когато повдигате задната част на автомобила, не използвайте напречната греда като опора за рамото на крика.