1. Изключете запалването.
2. Маркирайте колана от ясно видимата страна с линия с тебешир.
3. Завъртете вала на двигателя с гнездо SW 27 на ролката на коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя съответно с една част, докато маркировката с тебешир стане видима отново. В същото време поставете скоростната кутия в неутрално положение, затегнете лоста за задействане на ръчната спирачка.
внимание! Не въртете вала на двигателя в обратна посока.
4. Проверете клиновия ремък за следните повреди:
- износване на фланга: ребрата стават заострени към върха (IN), отново приемат трапецовидна форма;
- може да се види издърпваща вена в основата на реброто, особено видима на по-светли места (СЪС);
- напречни пукнатини (D) на гърба на колана
- отделни ребра се отчупиха (изоставаше);
- протрити външни дърпащи вени (F);
- дърпащите вени са изтръгнати отстрани (G);
- напречни пукнатини (з) в някои ребра;
- счупвания на ребра (J);
- отделни напречни пукнатини в ребрата на колана (ДА СЕ);
- включване на пръст и камъни между ребрата;
- гумени бучки в основата на ребрата.
5. Сменете оребрения V-образен ремък, ако има един или повече дефекти.