Забележка: Преди да започнете работа, прочетете предупрежденията, дадени в раздел "Безопасността на първо място!" и в раздел 1 на тази глава. Процедурите в тази глава се отнасят само за основните електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на електронни вериги, особено тези, свързани с електронния блок за управление.
Основна информация
1. Типичната електрическа верига се състои от електрически компоненти: превключватели, релета, двигатели, предпазители или прекъсвачи, електрическо окабеляване и съединители, които свързват компонентите един с друг и с батерията и шасито. За помощ при отстраняване на неизправности в електрическите вериги в края на това ръководство са предоставени схеми на свързване.
2. Преди да отстраните неизправност в електрическа верига, първо проучете съответната електрическа схема и получете пълно разбиране на компонентите, включени в тази верига. Търсенето на възможни източници на неизправност е по-лесно, ако се уверите, че другите компоненти, включени в тази верига, работят. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, проблемът вероятно е в предпазителя или заземяващия проводник.
3. Неизправностите в електрическите вериги обикновено произтичат от прости причини като лоши конектори, лошо заземяване, изгорял предпазител или дефектно реле. Преди да започнете да проверявате детайлите на веригата, проверете състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в дефектната верига. Използвайте електрическите схеми, за да определите реда, в който да тествате веригата.
4. Основните инструменти за отстраняване на неизправности в електрически вериги включват тестер или волтметър (за някои тестове може да се използва и 12-волтова тестова лампа); омметър (за да проверите веригата за отворени проводници); батерия; джъмпер, за предпочитане с предпазител, който може да се използва за прескачане на проводниците или електрическите компоненти, които се тестват. Преди да работите с инструментите, проучете електрическата схема, за да определите точките, където трябва да се правят измервания.
5. Да намерим източника "нестабилен" неизправности в окабеляването (обикновено се дължи на лоша връзка или повредена изолация на кабела), можете просто да преместите кабелите. Ако, когато проводниците се движат, контактът във веригата или изчезва, или се появява, тогава източникът на неизправност се намира на това място на окабеляването. Този метод за проверка може да се използва заедно с всеки от другите, описани в следващите подраздели.
6. В допълнение към лошия контакт има още два основни типа неизправност: отворена верига и късо съединение.
7. Когато веригата е прекъсната, компонентът се изключва от източника на захранване или от земята. Така или иначе няма да работи.
8. Късите съединения обикновено се причиняват от повреда в изолацията на окабеляването, което позволява на проводника да докосне друг проводник или корпуса. Късо съединение обикновено разрушава предпазителя в съответната верига.
Откриване на отворена верига
9. За да проверите за отворена верига, свържете един проводник на тестера или отрицателен проводник на волтметъра към отрицателния извод на батерията или добро заземяване.
10. Свържете втория извод на тестера към конектора на изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. В този момент трябва да има напрежение на батерията, ако самият проводник от батерията или предпазителя е непокътнат (имайте предвид, че някои вериги са затворени, когато ключът за запалване е в определено положение).
11. Включете веригата, след това свържете терминала на тестера на мястото, което е най-близо до тествания участък.
12. Ако има напрежение (или индикаторът свети), това означава, че секцията на веригата между съответния конектор и превключвателя е добра.
13. Продължете да проверявате веригата по същия начин.
14. Когато се открие точка, в която няма напрежение, повредата ще бъде между тази точка и предишната тествана точка. Проверете тази част от веригата за повреда.
Откриване на късо съединение
15. Преди да проверите веригата за късо съединение, първо изключете товара от веригата (натоварване - компоненти, които консумират енергия, видове крушки, двигатели, нагревателни елементи и др).
16. Отстранете предпазителя на подходящата верига и свържете клемите на тестера или волтметъра към клемите на предпазителя.
17. Включете веригата, като имате предвид, че някои вериги са затворени, когато ключът за запалване е в определено положение.
18. Ако има напрежение (или индикаторът свети), това означава, че има късо съединение във веригата.
19. Ако няма напрежение по време на този тест, но предпазителят изгори, когато товарът е свързан, това показва вътрешна повреда в товара.
Откриване на заземяване
20. Отрицателният полюс на акумулатора е свързан към "заземяване"-блок двигател-скоростна кутия-корпус. Само положителният проводник е подходящ за повечето потребители на електроенергия, а металът на тялото е отрицателен. Това означава, че телесната маса е част от веригата. В това отношение разхлабените връзки могат да причинят частично или пълно скъсване на веригата. По-специално, осветителните тела могат да горят слабо (особено ако друга верига е включена, използвайки същата точка на заземяване), двигатели (като двигатели на чистачките или двигатели на охлаждащия вентилатор) може да се върти бавно и действието на една верига може да повлияе на работата на друга. Моля, имайте предвид, че много превозни средства използват гъвкави заземяващи ленти, които се свързват към каросерията с компоненти, които нямат директен метален контакт с нея, като например двигател-трансмисия, монтирана върху гумени подложки
21. За да проверите дали компонентът е добре заземен, изключете батерията и свържете един кабел на омметър към добра точка на заземяване. Свържете втория проводник на омметъра към компонента, който ще се тества. Омметърът трябва да показва нулево съпротивление; ако не, проверете заземяването, както следва.
22. Ако има подозрение, че връзката със земята е прекъсната, разглобете тази връзка, почистете както контактната точка на тялото, така и клемата на проводника (или монтажна повърхност на монтажния корпус) към метал. Отстранете всички следи от мръсотия и корозия и изстържете боята с нож, така че да се осигури чиста връзка метал към метал. Сглобете връзката и внимателно затегнете крепежните елементи; ако има клеми в краищата на проводниците, поставете назъбени шайби между клемата и корпуса, за да осигурите сигурна връзка. Смажете външната страна на съединението с вазелин или силиконова грес, за да предотвратите корозия.