Napomena: Prije početka rada pročitajte upozorenja navedena u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!" i u odjeljak 1. ovog poglavlja. Postupci u ovom poglavlju odnose se samo na glavne električne krugove i ne smiju se koristiti za testiranje elektroničkih krugova, osobito onih koji se odnose na elektroničku upravljačku jedinicu.
Osnovne informacije
1. Tipični električni krug sastoji se od električnih komponenti: prekidača, releja, motora, osigurača ili prekidača strujnog kruga, električnog ožičenja i konektora koji povezuju komponente jedne s drugima te s baterijom i šasijom. Za pomoć pri rješavanju problema s električnim krugovima, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami ožičenja.
2. Prije rješavanja problema s električnim krugom, prvo proučite odgovarajući dijagram ožičenja i steknite potpuno razumijevanje komponenti uključenih u ovaj krug. Potraga za mogućim izvorima kvara je lakša ako se uvjerite da ostale komponente uključene u ovaj krug rade. Ako više komponenti ili strujnih krugova otkaže u isto vrijeme, problem je vjerojatno s osiguračem ili žicom za uzemljenje.
3. Kvarovi u električnim krugovima obično proizlaze iz jednostavnih uzroka kao što su loši konektori, loše uzemljenje, pregorjeli osigurač ili neispravan relej. Prije nego počnete provjeravati pojedinosti kruga, provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom krugu. Pomoću dijagrama ožičenja odredite redoslijed testiranja kruga.
4. Osnovni alati za rješavanje problema u električnim krugovima uključuju ispitivač ili voltmetar (ispitno svjetlo od 12 volti također se može koristiti za neke testove); ohmmetar (provjeriti strujni krug za otvorene žice); baterija; kratkospojnik, po mogućnosti s osiguračem, koji se može koristiti za premošćivanje žica ili električnih komponenti koje se ispituju. Prije rada s instrumentima, proučite dijagram ožičenja kako biste odredili točke na kojima treba izvršiti bilo kakva mjerenja.
5. Pronaći izvor "nestabilan" greške u ožičenju (obično zbog loše veze ili oštećene izolacije ožičenja), možete samo pomaknuti žice. Ako, kada se žice pomiču, kontakt u krugu nestane ili se pojavi, tada se izvor kvara nalazi na ovom mjestu ožičenja. Ova metoda provjere može se koristiti zajedno s bilo kojom od drugih opisanih u sljedećim pododjeljcima.
6. Osim lošeg kontakta, postoje još dvije glavne vrste kvara: otvoreni krug i kratki spoj.
7. Kada se strujni krug prekine, komponenta se odvaja od izvora napajanja ili od uzemljenja. U svakom slučaju, neće uspjeti.
8. Kratki spojevi u strujnom krugu obično su uzrokovani kvarom izolacije ožičenja koji omogućuje da žica dodiruje drugu žicu ili kućište. Kratki spoj obično uništi osigurač u odgovarajućem krugu.
Detekcija prekida strujnog kruga
9. Za testiranje otvorenog strujnog kruga spojite jedan kabel ispitivača ili negativni vod voltmetra na negativni terminal baterije ili dobro uzemljenje.
10. Spojite drugi terminal testera na konektor na strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. U ovom trenutku, napon baterije bi trebao biti prisutan ako je sama žica od baterije ili osigurača netaknuta (imajte na umu da su neki krugovi zatvoreni kada je prekidač za paljenje u određenom položaju).
11. Uključite strujni krug, zatim spojite terminal ispitivača na mjesto koje je najbliže području koje se testira.
12. Ako postoji napon (ili indikatorska lampica svijetli), to znači da je dio kruga između odgovarajućeg konektora i sklopke dobar.
13. Nastavite provjeravati krug na isti način.
14. Kada se pronađe točka u kojoj nema napona, greška će biti između te točke i prethodno ispitane točke. Provjerite postoji li greška u ovom dijelu kruga.
Otkrivanje kratkog spoja
15. Prije provjere strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje iz strujnog kruga (opterećenje - komponente koje troše struju, vrste žarulja, motora, grijača itd).
16. Uklonite odgovarajući osigurač strujnog kruga i spojite priključke ispitivača ili voltmetra na priključke osigurača.
17. Uključite krug, imajući na umu da su neki krugovi zatvoreni kada je prekidač paljenja u određenom položaju.
18. Ako postoji napon (ili indikatorska lampica svijetli), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
19. Ako tijekom ovog testa nema napona, ali osigurač pregori kada je opterećenje priključeno, to ukazuje na unutarnju grešku u opterećenju.
Detekcija kvara na zemlji
20. Negativni pol akumulatora spojen je na "uzemljenje"-blok motor-mjenjač-karoserija. Za većinu potrošača električne energije prikladna je samo pozitivna žica, a metal tijela je negativan. To znači da je tjelesna masa dio lanca. U tom smislu, labavi spojevi mogu uzrokovati djelomični ili potpuni lom lanca. Konkretno, rasvjetna tijela mogu slabo gorjeti (osobito ako se drugi strujni krug uključi pomoću iste točke uzemljenja), motori (poput motora brisača ili motora ventilatora za hlađenje) može se sporo okretati i djelovanje jednog kruga može utjecati na rad drugog. Imajte na umu da mnoga vozila koriste fleksibilne trake za uzemljenje koje se povezuju s karoserijom s komponentama koje nemaju izravan kontakt s metalom, kao što je jedinica motora i prijenosa postavljena na gumene jastučiće
21. Kako biste provjerili je li komponenta dobro uzemljena, odspojite bateriju i spojite jedan vod ohmmetra na dobru točku uzemljenja. Spojite drugu žicu ohmmetra na komponentu koja se ispituje. Ohmmetar bi trebao pokazati nulti otpor; ako nije, provjerite uzemljenje na sljedeći način.
22. Ako postoji sumnja da je veza s uzemljenjem prekinuta, rastavite ovu vezu, očistite i kontaktnu točku na tijelu i terminal žice (ili montažnu površinu kućišta sklopa) do metala. Uklonite sve tragove prljavštine i korozije te ostružite boju nožem tako da dobijete čisti spoj metala na metal. Sastavite vezu i pažljivo zategnite pričvrsne elemente; ako na krajevima žica postoje stezaljke, postavite nazubljene podloške između stezaljke i kućišta kako biste osigurali sigurnu vezu. Podmažite vanjski dio spoja vazelinom ili silikonskom mašću kako biste spriječili koroziju.