Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Предупреждение: Централният монтажен модул съдържа части, които са чувствителни към нивото на статично електричество, натрупано върху човешката кожа. Когато конекторът на кабелния сноп е изключен, разхлабените контакти могат лесно да проведат статично електричество към тези части, което ги прави неработещи или дори ги поврежда. Повредата може да не е забележима и да не се появи веднага. Скъпите ремонти могат да бъдат избегнати, като се спазват следните основни правила:
- a) Дръжте ECU само за тялото: не докосвайте контактите на устройството с пръсти или инструменти.
- b) Когато работите върху ECU, от време на време се заземявайте, като докосвате метални предмети, като небоядисани водопроводни тръби. Това ще позволи на статичния заряд да се оттече от тялото ви.
- c) Не оставяйте ECU изключено по-дълго от необходимото за работа.
Премахване
1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.
2. За да стигнете до конекторите в долната част на устройството, свалете капака от долната част на арматурното табло от страната на водача.
3. Изключете всички щепсели от многощифтовия конектор от задната долна страна на централния монтажен блок. Всеки многоконтактен щепсел е с различна форма, така че може да се монтира само в съответния контакт. Препоръчваме обаче да етикетирате всеки щепсел.
4. Развийте болтовете, закрепващи основната заземителна шина към преградата на двигателното отделение зад арматурното табло. Запишете местоположението на всеки заземяващ проводник.
5. Работейки в двигателното отделение, развийте винтовете и отстранете допълнителния държач на релето.
6. Отстранете капака на предпазителя на централния монтажен блок.
7. Развийте двата винта и двете гайки, закрепващи блока към преградата на двигателното отделение.
8. Издърпайте уреда напред и нагоре, след това развийте кабелните клеми и изключете щепселите. Запишете местоположението им, докато ги премахвате.
9. Издърпайте централния монтажен блок от двигателното отделение.
Монтиране
10. Монтажът се извършва в обратен ред.