Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Ostrzeżenie: Centralna jednostka montażowa zawiera części wrażliwe na poziom elektryczności statycznej gromadzącej się na ludzkiej skórze. Po odłączeniu złącza wiązki przewodów luźne styki mogą z łatwością przewodzić elektryczność statyczną do tych części, uniemożliwiając ich działanie lub nawet je uszkadzając. Uszkodzenia mogą nie być zauważalne i mogą nie pojawić się od razu. Kosztownych napraw można uniknąć, przestrzegając następujących podstawowych zasad:
- a) Trzymaj ECU wyłącznie za ciało: nie dotykaj styków urządzenia palcami ani narzędziami.
- b) Podczas pracy przy ECU należy od czasu do czasu uziemić się dotykając metalowych przedmiotów, np. niepomalowanych rur wodociągowych. Umożliwi to odprowadzenie ładunku elektrostatycznego z ciała.
- c) Nie pozostawiaj ECU odłączonego dłużej niż jest to konieczne do działania.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Aby dostać się do złączy na dole urządzenia należy zdjąć osłonę od spodu tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy.
3. Odłącz wszystkie wtyczki od wielostykowego złącza z tyłu, pod środkowym blokiem montażowym. Każda wtyczka wielopinowa ma inny kształt, dlatego można ją zamontować jedynie w odpowiednim gnieździe. Zalecamy jednak oznaczenie każdej wtyczki.
4. Odkręcić śruby mocujące główną szynę masową do przegrody komory silnika za tablicą rozdzielczą. Zapisz położenie każdego przewodu uziemiającego.
5. Pracując w komorze silnika odkręcić śruby i wyjąć dodatkowy uchwyt przekaźnika.
6. Zdejmij pokrywę bezpieczników z centralnego bloku montażowego.
7. Odkręcić dwie śruby i dwie nakrętki mocujące blok do przegrody komory silnika.
8. Pociągnij urządzenie do przodu i do góry, następnie odkręć zaciski przewodów i odłącz wtyczki. Zapisz ich lokalizację podczas ich usuwania.
9. Wyciągnij środkowy blok montażowy z komory silnika.
Instalacja
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.