Spis treści: Główne bezpieczniki ↡ Przekaźnik ↡
Główne bezpieczniki
1. Bezpieczniki znajdują się na środkowej kostce montażowej znajdującej się z tyłu komory silnika po prawej stronie (patrz 3.1). Niektóre modele mogą mieć kilka dodatkowych bezpieczników umieszczonych w pomocniczym bloku bezpieczników, który znajduje się za głównym blokiem.
Rysunek. 3.1. Położenie centralnego bloku montażowego w komorze silnika
2. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, poluzuj przedni zatrzask pokrywy bezpieczników, a następnie odepnij i zdejmij pokrywę (patrz 3.2).
Rysunek. 3.2. Podnieś pokrywę centralnego bloku montażowego
3. Wykaz obwodów chronionych przez bezpiecznik znajduje się na naklejce umieszczonej po wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki bezpieczników.
4. Aby wyjąć bezpiecznik, najpierw wyłącz żądany obwód (lub zapłon), następnie wyjmij bezpiecznik z zacisków bloku. Przewód wewnątrz bezpiecznika powinien być widoczny. Jeśli bezpiecznik się przepali, należy go zniszczyć lub stopić (patrz 3.4).
Rysunek. 3.4. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym lub uszkodzonym przewodzie
5. Zawsze wymieniaj bezpiecznik na taki o identycznym prądzie, nigdy nie używaj bezpiecznika o innym prądzie niż wymagany i nie rób "błędów". Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż raz. zanim odkryjesz i wyeliminujesz przyczynę przepalenia. Prąd, dla którego zaprojektowano bezpiecznik, jest wybijany z góry na obudowę. Należy pamiętać, że bezpieczniki są również oznaczone kolorami.
6. Jeżeli nowy bezpiecznik przepali się natychmiast, znajdź przyczynę przed ponowną instalacją. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zwarcie do masy spowodowane słabą izolacją. Jeżeli bezpiecznik chroni więcej niż jeden obwód, spróbuj ustalić przyczynę awarii, włączając go pojedynczo (możliwie) każdym obwodzie, aż bezpiecznik ponownie się przepali. Zawsze przechowuj w samochodzie zapasowe bezpieczniki dla różnych prądów. Zapasowe bezpieczniki należy przypiąć do podstawy skrzynki bezpieczników.
Przekaźnik
7. Przekaźniki umiejscowione są na centralnej płycie montażowej za bezpiecznikami oraz na dodatkowym uchwycie znajdującym się bezpośrednio przed listwą główną (patrz 3.7).
Rysunek. 3.7. Lokalizacja dodatkowego uchwytu przekaźnika
8. Jeżeli uszkodzony obwód lub część systemu jest sterowana przez przekaźnik i istnieje podejrzenie, że przyczyną usterki jest przekaźnik, włącz system. Po włączeniu działającego przekaźnika powinno być słyszalne kliknięcie uruchamiające. W takim przypadku części lub wtórne okablowanie w obwodzie mogą być przyczyną nieprawidłowego działania systemu. Jeśli przekaźnik nie zostanie uruchomiony, oznacza to, że albo nie otrzymuje zasilania, albo sam przekaźnik jest uszkodzony. Test polega na wymianie uszkodzonego przekaźnika na znany, dobry przekaźnik. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ choć wyglądem są podobne, przekaźniki mogą różnić się funkcjonalnością.
9. Aby usunąć przekaźnik, najpierw sprawdź, czy odpowiedni obwód jest wyłączony. Przekaźnik można po prostu wyciągnąć z bloku i włożyć nowy, naciskając na obudowę.