Obsah: Hlavné poistky ↡ Relé ↡
Hlavné poistky
1. Poistky sú umiestnené na centrálnom montážnom bloku umiestnenom v zadnej časti motorového priestoru na pravej strane (pozri obr. 3.1). Niektoré modely môžu mať niekoľko ďalších poistiek umiestnených na pomocnom poistkovom bloku, ktorý sa nachádza za hlavným blokom.
Kreslenie. 3.1. Umiestnenie centrálneho montážneho bloku v motorovom priestore
2. Ak chcete získať prístup k poistkám, uvoľnite západku predného krytu poistiek, uvoľnite a odstráňte kryt (pozri obr. 3.2).
Kreslenie. 3.2. Zdvihnite kryt centrálneho montážneho bloku
3. Zoznam obvodov, ktoré poistka chráni, je uvedený na štítku pripevnenom na vnútornej strane krytu poistkovej skrinky.
4. Ak chcete odstrániť poistku, najskôr vypnite požadovaný obvod (alebo zapálenie), potom vyberte poistku zo svoriek bloku. Drôt vo vnútri poistky by mal byť viditeľný. Ak je poistka spálená, musí sa zničiť alebo roztaviť (pozri obr. 3.4).
Kreslenie. 3.4. Vypálenú poistku spoznáte podľa roztaveného alebo zlomeného drôtu
5. Vždy vymeňte poistku za poistku s rovnakým prúdom, nikdy nepoužívajte poistku s iným prúdom ako je požadovaný a nerobte "chyby". Nikdy nevymieňajte poistku viac ako raz. než zistíte a odstránite príčinu vyhorenia Prúd, na ktorý je poistka určená, je vyrazený zhora na kryte. Pamätajte, že poistky sú tiež farebne označené.
6. Ak sa nová poistka okamžite prepáli, pred opätovnou inštaláciou zistite príčinu. Najpravdepodobnejšou príčinou je skrat so zemou v dôsledku zlej izolácie. Ak poistka chráni viac ako jeden okruh, pokúste sa určiť príčinu poruchy tak, že zapínate jeden po druhom (ak je to možné) každý okruh, kým sa poistka znova neprepáli. Vždy majte vo svojom aute náhradné poistky pre rôzne prúdy. Náhradné poistky by mali byť pripevnené k základni poistkovej skrinky.
Relé
7. Relé sú umiestnené na centrálnom montážnom bloku za poistkami a tiež na prídavnom držiaku umiestnenom bezprostredne pred hlavným blokom (pozri obr. 3.7).
Kreslenie. 3.7. Umiestnenie prídavného držiaka relé
8. Ak je chybný obvod alebo časť systému riadená relé a je podozrenie, že chyba je relé, zapnite systém. Keď je aktivované pracovné relé, mali by ste počuť aktivačné kliknutie. V tomto prípade môžu poruchu systému spôsobovať časti alebo sekundárne vedenie v okruhu. Ak relé nie je aktivované, potom buď relé nedostáva energiu, alebo samotné relé je chybné. Test pozostáva z výmeny chybného relé za známe dobré relé. Buďte však opatrní, pretože hoci sú vzhľadovo podobné, funkčne sa relé môžu líšiť.
9. Ak chcete odstrániť relé, najprv skontrolujte, či je príslušný obvod vypnutý. Relé možno jednoducho vytiahnuť z bloku a vložiť nové stlačením na kryt.