Зміст: Основні запобіжники ↡ Реле ↡
Основні запобіжники
1. Запобіжники розміщуються на центральному монтажному блоці, розташованому в задній частині моторного відсіку з правого боку (див. рис. 3.1). На деяких моделях можуть передбачатися кілька додаткових запобіжників, які розташовані на допоміжному блоці запобіжників, який знаходиться за основним блоком.
Мал. 3.1. Розташування центрального монтажного блоку у моторному відсіку
2. Щоб отримати доступ до запобіжників, послабте передню клямку кришки запобіжників, потім відстебніть та зніміть кришку (див. рис).
3.2 Підніміть кришку центрального блоку
3. Список ланцюгів, які захищає плавкий запобіжник, наводиться на ярлику, який закріплений на внутрішній стороні кришки блоку запобіжників.
4. Щоб зняти запобіжник, спочатку вимкніть потрібний ланцюг (або запалювання), потім витягніть запобіжник із клем блоку. Дріт всередині запобіжника повинен бути видно. Якщо запобіжник перегорів, він має бути зруйнований або оплавлений (див. рис. 3.4).
Мал. 3.4. Запобіжник, що перегорів, можна визначити по оплавленому або розірваному дроту
5. Завжди замінюйте запобіжник на ідентичний струм, ніколи не використовуйте запобіжник на струм, що відрізняється від необхідного і не робіть "жучків". Ніколи не замінюйте запобіжник більше одного разу. Перш ніж не з'ясуйте і усуньте причину перегорання, струм, на який розрахований запобіжник, вибивається зверху на корпусі. Пам'ятайте, що запобіжники також мають кольорове маркування.
6. Якщо новий запобіжник відразу перегорає, знайдіть причину перед тим, як інсталювати знову. Найбільш імовірною причиною є коротке замикання на землю через погану ізоляцію. Там, де запобіжник захищає більш ніж один ланцюг, намагайтеся визначити причину несправності почерговим включенням (якщо можливо) кожного контуру, поки запобіжник не перегорить знову. Завжди тримайте на автомобілі запасні запобіжники на різні струми. Запасні запобіжники мають бути пристебнуті на основу блоку запобіжників.
Реле
7. Реле розташовуються на центральному монтажному блоці за запобіжниками і також додатковому тримачі, розташованому відразу перед основним блоком (див. рис. 3.7).
Мал. 3.7. Розташування додаткового утримувача реле
8. Якщо несправний контур або деталь системи керуються за допомогою репе, і передбачається, що причиною несправності є реле, увімкніть систему. При спрацьовуванні справного реле повинен чути клацання спрацьовування. У цьому випадку причиною несправності системи можуть бути деталі або вторинне проведення в контурі. Якщо репі не приводиться в дію, тоді або на реле не подається напруга, або репе саме несправно. Перевірка полягає у заміні несправного на свідомо справне реле. Однак будьте уважні, тому що при зовнішній схожості реле можуть відрізнятися функціонально.
[Матеріал взято з веб-ресурсу: mercedesman.ru]
9. Щоб зняти реле, спочатку перевірте, чи відповідний контур вимкнено. Реле можна просто витягнути з колодки та вставити нове, натиснувши на корпус.