Funkcia relé
Ak príkaz na zapnutie neprichádza zo spínača, ale zo zariadení montážneho bloku v motorovom priestore, stane sa nasledovné: citlivé elektronické zariadenia nedokážu prenášať vysoké prúdy bez rizika poškodenia.
Pri pripájaní príslušného spotrebiča dodaný kontakt «86» prúd sa zopne v relé na kontakte «85» «omši».
V tomto prípade magnetická cievka uzavrie kontakt, prekoná odpor pružiny a uzavrie obvod pre «prevádzkový prúd».
«Prevádzkový prúd» aby sa predišlo poklesu napätia, aplikuje sa priamo na kontakt najkratším možným spôsobom «30» relé a odtiaľ ďalej - s uzavretými kontaktmi spínača - cez kontakt «87» spotrebiteľovi energie.
Je tam aj kontakt «87a». Je pevne spojená s kontaktom «87» a má rovnakú funkciu.
Riešenie problémov s relé
1. Kontakt «30» musí byť vždy pod napätím, pokiaľ nejde o relé, ktorého spotrebič je závislý od iného. Napríklad: Relé palivového čerpadla je pod napätím iba vtedy, keď beží vstrekovací systém.
2. Ak chcete skontrolovať prítomnosť napätia na relé, odstráňte ho a pomocou kontaktnej sondy s lampou skontrolujte kontakt «30» na základni relé. Ak nie je prúd, kabeláž je chybná.
3. Odstráňte relé, kontakt «86» pripojte na kladný pól batérie, kontakt «85» - S «hmotnosť». Aktivácia kontaktu v magnetickej cievke relé musí byť zreteľne počuteľná, inak je relé chybné.
4. Pomoc pri chybnom relé: odstráňte relé z kontaktov. Nainštalujte prepojku na kontaktnú dosku relé medzi kontakt «30» a «87» z kancelárskej sponky alebo krátkeho drôtu. Zodpovedajúci spotrebiteľ energie bude teda pod konštantným napätím. Na vypnutie je potrebné odstrániť prepojku, pretože príslušný spínač je v tomto prípade zablokovaný.