Функција релеја
Ако команда за укључивање не долази од прекидача, већ од монтажних блок уређаја у моторном простору, дешава се следеће: осетљиви електронски уређаји не могу да преносе велике струје без опасности од оштећења.
Када је одговарајући потрошач прикључен, струја која се доводи до контакта "86" се затвара у релеју на контакт "85" "масе".
У овом случају, магнетна завојница затвара контакт, превазилазећи отпор опруге и затвара коло за "радну струју".
Да би се избегао пад напона, "радна струја" се доводи на најкраћи могући начин директно на контакт "30" релеја и одатле даље – са затвореним контактима прекидача – преко контакта "87" до потрошача енергије.
Такође је обезбеђен контакт "87а". Чврсто је спојен на пин "87" и има исту функцију.
Релаи Троублесхоотинг
1. Контакт "30" увек мора бити под напоном, осим ако се ради о релеју чији потрошач зависи од другог. На пример: релеј пумпе за гориво је укључен само када систем за убризгавање ради.
2. Да бисте проверили присуство напона на релеју, уклоните га и помоћу контактне сонде са лампом проверите контакт "30" на бази релеја. Ако нема струје, ожичење је неисправно.
3. Уклоните релеј, спојите контакт "86" на позитивни пол акумулатора, контакт "85" на масу. Активирање контакта у магнетној завојници релеја мора бити јасно чујно, иначе је релеј неисправан.
4. Помоћ код неисправног релеја: уклоните релеј из контаката. Уградите краткоспојник у контактну плочу релеја између пинова "30" и "87" помоћу спајалице или кратког комада жице. Тако ће одговарајући потрошач енергије бити под константним напоном. Да бисте га искључили, морате уклонити краткоспојник, пошто је одговарајући прекидач у овом случају затворен.