Функція реле
Якщо команда про вмикання приходить не з вимикача, а від приладів монтажного блоку в моторному відсіку, відбувається таке: чутливі електронні прилади не можуть передавати високі струми без пошкодження.
При підключенні відповідного споживача струм, що подається на контакт "86", замикається в реле на контакт "85" "маси".
У цьому магнітна котушка замикає контакт, долаючи опір пружини, і замикає ланцюг для " робочого струму ".
"Робочий струм", щоб уникнути падіння напруги, подається найкоротшим шляхом безпосередньо на контакт "30" реле і звідти далі - при замкнутих контактах вимикача - через контакт "87" до енергоспоживача.
Передбачено також і контакт "87а". Він міцно з'єднаний з контактом "87" і має ту саму функцію.
Пошук несправностей у реле
1. Контакт "30" завжди повинен бути під напругою, якщо це не реле, чий споживач залежить від іншого. Наприклад: на реле паливного насоса струм подається тільки коли працює система упорскування.
2. Для перевірки наявності напруги на реле вийміть його та контактним пробником з лампою перевірте контакт "30" на цоколі реле. Якщо струму немає, несправне проведення.
3. Зніміть реле, контакт "86" з'єднайте з позитивною клемою акумулятора, контакт "85" - з "масою". Спрацювання контакту в магнітній котушці реле має бути чітко чутним, інакше реле несправне.
4. Допомога при несправному реле: вийміть реле з контактів. Встановіть перемичку в контактній платі реле між контактом "30" та "87" із скріпки або короткого відрізка дроту. Таким чином, відповідний енергоспоживач перебуватиме під постійною напругою. Для вимкнення необхідно вийняти перемичку, оскільки відповідний вимикач у цьому випадку виявляється перекритим.