Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рэле — прызначэнне і пошук няспраўнага

Рэле — прызначэнне і пошук няспраўнага (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Навошта патрэбны рэле? Рэле выкарыстоўваюцца, перш за ўсё, у ланцугі магутных энергаспажыўцоў. Для гэтага ёсць наступная падстава: пры падачы току па доўгім провадзе праз выключальнік утворацца страты напругі. Акрамя таго, кантакты выключальніка з-за высокага току адчуваюць моцную нагрузку. Пры ўключэнні ў ланцуг рэле на выключальніку з'яўляюцца малыя токі, пры гэтым напроста ўключаецца не сам спажывец, а яго рэле.

Функцыя рэле



Калі каманда аб уключэнні прыходзіць не з выключальніка, а ад прыбораў мантажнага блока ў маторным адсеку, адбываецца наступнае: адчувальныя электронныя прыборы не могуць перадаваць высокія токі без пагрозы пашкоджання.

Пры падлучэнні адпаведнага спажыўца які падаецца на кантакт "86" ток замыкаецца ў рэле на кантакт "85" "масы".

Пры гэтым магнітная шпулька замыкае кантакт, пераадольваючы супраціў спружыны, і замыкае ланцуг для "працоўнага току".

"Працоўны ток" у пазбяганне падзення напругі падаецца найкароткім шляхам напроста на кантакт "30" рэле і адтуль далей - пры замкнёных кантактах выключальніка - праз кантакт "87" да энергаспажыўца.

Прадугледжаны таксама і кантакт "87а". Ён трывала злучаны з кантактам "87" і мае тую ж функцыю.

Пошук няспраўнасцяў у рэле



1. Кантакт "30" заўсёды павінен знаходзіцца пад напругай, калі гэта не рэле, чый спажывец залежыць ад іншага. Напрыклад: на рэле паліўнай помпы ток падаецца, толькі калі працуе сістэма ўпырску.

2. Для праверкі наяўнасці напругі на рэле выміце яго і кантактным пробником з лямпай праверце кантакт "30" на цокалі рэле. Калі току няма, няспраўная праводка.



3. Зніміце рэле, кантакт "86" злучыце з дадатнай клемай акумулятарнай батарэі, кантакт "85" – з "масай". Спрацоўванне кантакту ў магнітнай шпульцы рэле павінна быць выразна чутным, у адваротным выпадку рэле няспраўна.

4. Дапамога пры няспраўным рэле: выміце з кантактаў рэле. Усталюйце перамычку ў кантактнай плаце рэле паміж кантактам "30" і "87" з сашчэпкі або кароткага адрэзка дроту. Такім чынам, адпаведны энергопотребитель будзе знаходзіцца пад пастаянным напругай. Для выключэння неабходна выняць перамычку, паколькі адпаведны выключальнік у гэтым выпадку аказваецца перакрытым.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Палякаў Захар Рыгоравіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W210 / Абсталяванне і прыборы
Наступныя ▶

Замена засцерагальніка
Засцерагальнікі — тыпы і размяшчэнне
Мантажны блок рэле і засцерагальнікаў
Каляровае абазначэнне правадоў
Правады і засцерагальнікі
Комбі-рэле — размяшчэнне
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Прызначэнне засцерагальнікаў і рэле Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Рэле кіравання разагрэвам Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Пошук няспраўнасцяў — агульная інфармацыя і папярэднія праверкі Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Пошук няспраўнасцяў — агульная інфармацыя і папярэднія праверкі Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Пошук няспраўнасцяў — агульная інфармацыя і папярэднія праверкі Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Прызначэнне сістэмы змазкі рухавіка Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 19 + 27 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.