Kreslenie. 10.1. Systém vykurovania a ventilácie s klimatizáciou v modeloch triedy E je vybavený dvoma filtrami (1) s aktívnym uhlím a jedným filtrom (2) na čistenie vzduchu vstupujúceho do kabíny. Kryty uhlíkových filtrov sú umiestnené za ventilátorom, prachový filter je umiestnený pred ventilátorom. Vďaka tomu sa vzduch čistí aj v režime recirkulácie
Vozidlo je štandardne vybavené automatickým vykurovacím systémom s elektronickým ovládaním a filtrom na čistenie vzduchu vstupujúceho do kabíny so samostatnými úpravami tradičnými pre automobily Mercedes pre vodiča a spolujazdca. Ako doplnkové vybavenie je možné nainštalovať klimatizáciu alebo klimatizáciu (obr. 10.1).
Na modeloch triedy E so šesť- a osemvalcovými motormi, ako aj na všetkých automobiloch s klimatizáciou, je nainštalované dodatočné elektrické čerpadlo na zlepšenie cirkulácie kvapaliny vo vykurovacom systéme.
Čerstvý vzduch vstupuje do vykurovacieho systému cez prívod pod čelným sklom. Vzduch prechádza skriňou ohrievača a je distribuovaný systémom rôznych klapiek cez samostatné vzduchové kanály do ventilačných deflektorov. Keď je ohrievač nainštalovaný na vykurovanie, systémové klapky v motorovom priestore umožňujú prístup k chladiču ohrievača. Chladič je umiestnený v telese ohrievača a je ohrievaný horúcou chladiacou kvapalinou motora. Privádzaný vzduch prechádzajúci horúcimi doskami chladiča sa ohrieva a potom sa privádza do priestoru pre cestujúcich.
Ovládacie a nastavovacie zariadenie umiestnený v strede prístrojovej dosky a pozostáva z dvoch otočných regulátorov teploty a elektronického systému nastavenia teploty. Nastavte teploty (nastavené hodnoty) porovnané snímačmi teploty s aktuálnymi hodnotami (skutočné). V závislosti od toho sa ovláda dvojitý ventil. Doba otvorenia je spojená s rozdielom medzi nastavenou a skutočnou teplotou.
Obehový ventil (dvojitý ventil) umiestnený v montážnom bloku na pravej strane motorového priestoru. Dvojitý ventil pozostáva z dvoch vzájomne závislých solenoidových ventilov inštalovaných v jednej jednotke. Každý ventil je inštalovaný v cirkulačnom systéme chladiacej kvapaliny a umožňuje jej prístup cez príslušný výmenník tepla. Takže ak je napríklad potrebný plný výkon na vykurovanie, ventil je neustále otvorený. Naopak, keď je kúrenie vypnuté, ventily sú zatvorené. Keď je teplota regulovaná automaticky, často počujete, ako ventil funguje, keď je zapnuté zapaľovanie. Cez elektrický kontakt sa privádza napätie do oboch cievok elektromagnetu ventilu. Magnetická kotva sa pod vplyvom magnetického poľa pohybuje smerom nadol a sedlo ventilu blokuje prietok chladiacej kvapaliny. Keď nie je privedené žiadne napätie, ventil je otvorený.
Cirkulačné čerpadlo inštalovaný pod vzduchovým filtrom na strane na pravej strane motorového priestoru. Keď je zapaľovanie zapnuté a vykurovací systém beží, čerpadlo čerpá chladiacu kvapalinu cez výmenník tepla. Zároveň podporuje hlavné čerpadlo chladiacej kvapaliny. Po zastavení motora obehové čerpadlo pokračuje v samovoľnom obehu chladiacej kvapaliny. Takto môže kúrenie pokračovať, kým sa nespotrebuje všetko teplo z motora. Obvod pripojenia čerpadla je chránený poistkou č.3. Pripojenie k zemi sa vykonáva pomocou automatického ovládacieho a nastavovacieho zariadenia pre vykurovací systém.