Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
1g - Pasek ciśnienia; 10a - Złącze dyszla; 21 - Tuleja gumowa; 23 - Sterowanie zębatką i zębnikiem; 23a - Śruby; 23g - Śruby, 45 Nm + 60°; 23 tys. - Ekran; 23 s — Bar ciśnienia w przewodzie olejowym; 25 - Podłączenie przekładni kierowniczej; a - Złącze
Demontaż końcówki drążka kierowniczego
10 — Drążek kierowniczy
10a - Przegub dyszla, 55 Nm
10f - Przeciwnakrętka
Wyjmowanie
1. Ustawić kolumnę kierownicy w pozycji wysuniętej.
2. Usuń płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
3. Odłącz przewody, przewody i cięgna.
4. Wymontuj blokadę wału kierownicy. Kierownica nie może się obracać, w przeciwnym razie po wymianie sprężyna stykowa A45 może ulec uszkodzeniu.
5. Odłączyć wał kierowniczy od wału kierowniczego.
6. Odkręć śruby i wyjmij mechanizm kierowniczy.
Instalacja
1. Ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej: MercedesMan.ru
2. Zamontować mechanizm kierowniczy i przykręcić go do wspornika na belce przedniej.
3. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
4. Napełnij zbiornik wspomagania układu kierowniczego płynem i sprawdź działanie oraz szczelność.