Demontaż i montaż elektronicznie regulowanej kolumny kierownicy
Elementy regulacji kolumny kierownicy
60 - Silnik elektrycznej regulacji wysokości ze skrzynią biegów; 60e - Część łącząca; 61 - Uchwyt na kabel; 62 - Trakcja; 62a - Nakrętka; 70g - Górny wał kierownicy; 70h - Wspornik; 71 - Blok kolumny kierownicy; 71e - Wspornik; 75b - O-ring; 77 - Pełzacz; 78a - Zewnętrzny pierścień ślizgowy; 78b - Wewnętrzny pierścień ślizgowy; 79a - O-ring; 80a - Dolny wał kierownicy; 85a - But gumowy; 85c - Osłona ochronna; 87 - Wsparcie; 96 - Nakrętka, 100 Nm; 96a - Płyta blokująca; M20m1 - Silnik regulacji wzdłużnej; M20m² - Silnik regulacji wysokości; M20x1 - Złącze silnika regulacji wzdłużnej; M20x2 - Złącze silnika regulacji wysokości
Silnik odchylający kolumnę kierownicy M20 (na kolumnie kierownicy)
Teleskopowy silnik regulacji kolumny kierownicy M20m1 (na kolumnie kierownicy)
Demontaż
1. Wymontuj kolumnę kierownicy.
2. Wymontuj uszczelkę olejową 71c z dolnej części wału kierownicy.
3. Odłącz dolny wał kierownicy 80a.
Badanie
1. Sprawdź bicie boczne dolnego wału kierownicy 80a.
2. Zdejmij wspornik dolny 82.
3. Ustaw regulator wysokości w pozycji środkowej.
4. Wymontować napęd regulacji pochylenia kolumny kierownicy (góra/dół) M20m²
5. Wymontuj teleskopowy napęd regulacyjny (wejście/wyjście) M20m1.
6. Wymontuj ogranicznik kolumny kierownicy 83.
7. Zdjąć wspornik 85.
8. Odkręcić śrubę 86 mocującą pokrywę i zdjąć rurę wewnętrzną z rury zewnętrznej w dół.
9. Zdemontuj dętkę.
Montaż
1. Zamontuj dętkę.
2. Nasmaruj rurę wewnętrzną 81b i włóż ją od dołu do rury zewnętrznej.
3. Wkręcić śrubę 86 w prowadnicę, wyrównując rowek na rurze wewnętrznej 81b ze śrubą.
4. Zamontować teleskopowy napęd regulacyjny (wejście/wyjście) M20m1.
5. Następnie montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Maksymalne dopuszczalne bicie dolnego wału kierownicy: 2,0 mm.