Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
Demontaż
1. Odkręcić nakrętkę 92d i zdjąć płytkę blokującą 92e. Zdjąć sprężynę talerzową 70e i pierścień oporowy 70d.
2. Zdemontować wał kierownicy 70g, pierścień oporowy 70b i pierścień osadczy 70c. W modelach ze spiralą stykową montowane są dwa pierścienie blokujące. Wyciśnij łożysko kulkowe z rury za pomocą wału kierownicy i wymień je.
Montaż
1. Wciśnij łożysko kulkowe 70a w rurę zewnętrzną 81b, aż się zatrzyma. Włóż wał kierownicy o masie 70 g. Wciśnij drugie łożysko kulkowe 70a.
2. Zamontować razem pierścień oporowy 70b i pierścień zabezpieczający 70c na wale kierownicy 70g. Upewnij się, że pierścień zabezpieczający 70c jest zablokowany we właściwej pozycji w rowku wału kierownicy.
Materiał zapożyczony z zasobu online MercedesMan
3. Zamontować pierścień oporowy 70d, sprężynę talerzową 70e i nową płytkę blokującą 92e z występami montażowymi skierowanymi w stronę nakrętki. Zamontuj nakrętkę 92d i dokręć ją ręcznie.
4. Sprawdź łatwość obrotu wału kierownicy. Wał kierownicy nie powinien mieć bicia osiowego w rurze i powinien obracać się bez zakleszczania.