Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W116 (1972-1980, benzyna) W126 (1979-1991, benzyna) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Główna
  • S-Class
  • W140 (1991-1998)
  • Transmisja
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Wyjmowanie i instalacja kołnierza wału napędowego i łożyska kulkowego skośnego

Wyjmowanie i instalacja kołnierza wału napędowego i łożyska kulkowego skośnego (Mercedes-Benz S-Class W140)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Badanie ↡ Instalacja ↡ Kołnierz wału napędowego ↡ Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe ↡

Wyjmowanie



Kołnierz wału napędowego i łożysko kulkowe skośne

Kołnierz wału napędowego i łożysko kulkowe skośne


1. Wymontuj wał napędowy.

2. Zdejmij tarczę hamulcową.

3. Wymontuj klocki hamulca postojowego.

4. Zdjąć kołnierz wału napędowego (10) (z zainstalowanym wspornikiem kół).

5. Zdjąć pierścień ustalający (9).

6. Wymontować łożysko kulkowe skośne (8) ze wspornika koła.

7. Zdejmij bieżnię wewnętrzną łożyska z kołnierza wału napędowego.

Badanie



Sprawdź bicie osiowe i promieniowe kołnierza wału napędowego (10). Maksymalny dopuszczalny luz osiowy kołnierza wynosi 0,03 mm, bicie promieniowe również 0,03 mm.

Instalacja



Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Kołnierz wału napędowego



Wyjmowanie



Demontaż kołnierza wału napędowego

Demontaż kołnierza wału napędowego




1. Od zewnątrz włożyć śrubę gwintowaną (010j) w kołnierz (10) i przykręcić do wspornika (010g).

2. Zamontuj płytę podstawy (010d) na wsporniku koła.

3. Zamontuj płytkę dociskową (010f) za pomocą śruby zaciskowej (010b) przez wspornik i zamontuj ją ponownie na płycie nośnej (010d).

3. Zamontuj płytkę dociskową (010f) za pomocą śruby zaciskowej (010b) przez wspornik i zamontuj ją…


4. Zamontować prasę hydrauliczną (010h) pomiędzy podkładkę oporową (010f) a wspornik (010g). Odkręcić śrubę dociskową (010k) od prasy hydraulicznej, następnie śrubę (010i) wspornika, aż zetknie się z cylindrem dociskowym prasy hydraulicznej.

4. Zamontować prasę hydrauliczną (010h) pomiędzy podkładkę oporową (010f) a wspornik (010g).…


5. Wkręcić śrubę mocującą (010k) prasy hydraulicznej (maksymalny moment obrotowy 40 Nm) do momentu zdjęcia kołnierza wału napędowego).

5. Wkręcić śrubę mocującą (010k) prasy hydraulicznej (maksymalny moment obrotowy 40 Nm) do momentu…


6. Uderz wspornik młotkiem (strzałka).



6. Uderz wspornik młotkiem (strzałka).


7. Jeżeli to nie wystarczy, wykręcić śrubę (010i) ze wspornika.

7. Jeżeli to nie wystarczy, wykręcić śrubę (010i) ze wspornika.


Instalacja



Montaż kołnierza wału napędowego

Montaż kołnierza wału napędowego
7 - Wspornik koła
8 — Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe


Zamontować kołnierz (10) na dwurzędowym łożysku kulkowym skośnym (8) za pomocą narzędzia montażowego (08a)-(08c), (08e)-(08i). Upewnij się, że mała płytka dociskowa (08c) jest prawidłowo zamontowana na wewnętrznej bieżni łożyska (strzałka).



Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe



Demontaż dwurzędowego łożyska kulkowego skośnego

Demontaż dwurzędowego łożyska kulkowego skośnego
7 - Wspornik koła; 08 - Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe; 08a - Śruba z nakrętką; 08b - Ściągacz; 08c - Podkładka oporowa (mała)


Montaż łożyska kulkowego skośnego dwurzędowego

Montaż łożyska kulkowego skośnego dwurzędowego
7 - Wspornik koła; 8 - Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe; 08a - Śruba z nakrętką; 08b - Ściągacz; 08c - Podkładka oporowa (mała); 08e - Łożysko dociskowe
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
S-Class W140 / Sprzęgło i wały napędowe
Następny ▶

Wały napędowe – informacje ogólne
Wyjmowanie i instalacja wału napędowego
Wyjmowanie i instalacja siłownika sprzęgła
Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra sprzęgła
Demontaż i montaż sprzęgła
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wału napędowego
Demontaż i montaż przegubów homokinetycznych wałów napędowych oraz ich osłon ochronnych
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Dodatkowe wyposażenie elektryczne — instalacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Wyjmowanie i instalacja wału napędowego Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja elastycznego wału napędowego prędkościomierza Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja mocowań zawieszenia zespołu napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wymontowanie i montaż kołnierza przedniego wału napędowego i… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 36 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Układy zasilania i wydechowe
  • Układy zapłonu i sterowania
  • Układy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W140 (1991-1998) 
  • Instrukcja obsługi
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6
  • Silnik benzynowy V8
  • Silnik benzynowy V12
  • Silnik diesla OM603
  • Silnik diesla OM606
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i wtrysku
  • Układ kontrola HFM-SFI
  • Układ kontrola LH-SFI
  • Układ kontrola ME-SFI
  • Układ kontrola wysokoprężnym
  • Układ zapłonowy
  • Ładowanie i uruchamianie
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia 717.438
  • Mechaniczna skrzynia 717.454
  • Automatyczna skrzynia 722.5
  • Automatyczna skrzynia 722.6
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Dyferencjał
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Sterowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W126 (1979-1991, benzyna) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zapłonowy
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
W116 (1972-1980, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • 8-cylindrowy silnik V8
  • 6-cylindrowy silnik I6
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.