Spis treści: Silnik wysokoprężny 2,0 l ↡ Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l ↡ Regulacja na biegu jałowym (pedał…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡ Regulacja linki przepustnicy ↡ Regulacja w trybie jałowym (pedał…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡
Silnik wysokoprężny 2,0 l
Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l
24. Pedał gazu; 31/1. Ramię prowadzące; 32. Linka sterowania przepustnicą; 32/3. Śruba montażowa; 38. Blokada dźwigni przepustnicy
Sprawdź dźwignię regulacyjną, korbowód i linkę sterowania przepustnicą pod kątem łatwości ruchu i uszkodzeń. Wymień uszkodzone części.
Regulacja na biegu jałowym (pedał przyspieszenia (224) nie jest wciśnięty)
1. Poluzuj śrubę sześciokątną (c) na drążku łączącym zaworu hydraulicznego (200).
2. Poluzować nakrętkę (204/1) na główce kulowej drążka kierowniczego (204).
3. Kontynuuj obracanie nakrętki regulacyjnej, aż rolka (215) w wahaczu oprze się na ograniczniku końcowym bez naprężenia.
Uwaga! Po regulacji nie powinno być szczeliny pomiędzy płytką sprężyny (226) a samą sprężyną (227).
4. Dokręcić nakrętkę (204/1) na kulistej główce korbowodu.
5. Automatyczna skrzynia biegów: Zamontować łożysko kulkowe linki sterującej (211) bez naprężenia. W tym celu należy pociągnąć linkę sterującą do momentu wyczucia zauważalnego oporu. Obracać śrubę (211/1), aż napęd linowy zwisa bez naprężenia.
6. Obróć dźwignię prowadnicy zaworu hydraulicznego (d), aż oprze się o ogranicznik prędkości biegu jałowego.
7. Rozciągnij drążek kierowniczy (200) po stronie nitowanej, aż do uzyskania luzu.
8. Dokręć śrubę sześciokątną (c).
Pełna kontrola przepustnicy (manualna skrzynia biegów)
1. Obróć w lewo, aby zwolnić ogranicznik dźwigni przepustnicy (216) w przestrzeni na nogi. Powoli wciśnij pedał przyspieszenia (224), aż dźwignia sterująca osiągnie bezpośrednio ogranicznik dźwigni przepustnicy (strzałka) na pompie wtryskowej.
2. W tej pozycji obrócić w prawo, aby zablokować ogranicznik dźwigni przepustnicy (216) w przestrzeni wewnętrznej.
Pełna kontrola przepustnicy (automatyczna skrzynia biegów)
1. Wciśnij całkowicie pedał przyspieszenia (224), nie uruchamiając przełącznika przyspieszenia (S16/7).
2. Obracaj śrubę ustalającą (232), aż dźwignia sterująca bezpośrednio zetknie się z ogranicznikiem przepustnicy (strzałka) na pompie wtryskiwacza paliwa.
Regulacja linki przepustnicy
Sprawdź dźwignię regulacyjną i linkę sterowania przepustnicą pod kątem łatwości ruchu i uszkodzeń. Wymień uszkodzone części.
Regulacja w trybie jałowym (pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty)
Obracaj śrubę regulacyjną, aż ramię prowadzące oprze się o ogranicznik ruchu (a) bez naprężenia.
Pełna kontrola przepustnicy (manualna skrzynia biegów)
1. Obrócić w lewo, aby zwolnić ogranicznik dźwigni przepustnicy (38) w przestrzeni na nogi i lekko wyciągnąć śrubę ograniczającą.
2. Powoli wciskaj pedał przyspieszenia, aż dźwignia prowadząca osiągnie bezpośrednio ogranicznik dźwigni przepustnicy (b), który ogranicza jej maksymalne otwarcie.
3. Obracając w prawo, zablokuj ogranicznik dźwigni przepustnicy w tej pozycji w przestrzeni wewnętrznej.
[Publikacja pobrana z zasobu internetowego: MercedesMAN]