Spis treści: Silnik wysokoprężny 2,0 l ↡ Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l ↡ Regulacja na biegu jałowym (pedał…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡ Regulacja linki przepustnicy ↡ Regulacja w trybie jałowym (pedał…↡ Pełna kontrola przepustnicy…↡
Silnik wysokoprężny 2,0 l
Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l
24. Pedał gazu; 31/1. Ramię prowadzące; 32. Linka sterowania przepustnicą; 32/3. Śruba montażowa; 38. Blokada dźwigni przepustnicy
Sprawdź dźwignię regulacyjną, korbowód i linkę sterowania przepustnicą pod kątem łatwości ruchu i uszkodzeń. Wymień uszkodzone części.
Regulacja na biegu jałowym (pedał przyspieszenia (224) nie jest wciśnięty)
Czytaj więcej na stronie internetowej mercedesman.ru
1. Poluzuj śrubę sześciokątną (c) na drążku łączącym zaworu hydraulicznego (200).
2. Poluzować nakrętkę (204/1) na główce kulowej drążka kierowniczego (204).
3. Kontynuuj obracanie nakrętki regulacyjnej, aż rolka (215) w wahaczu oprze się na ograniczniku końcowym bez naprężenia.
Uwaga! Po regulacji nie powinno być szczeliny pomiędzy płytką sprężyny (226) a samą sprężyną (227).
4. Dokręcić nakrętkę (204/1) na kulistej główce korbowodu.
5. Automatyczna skrzynia biegów: Zamontować łożysko kulkowe linki sterującej (211) bez naprężenia. W tym celu należy pociągnąć linkę sterującą do momentu wyczucia zauważalnego oporu. Obracać śrubę (211/1), aż napęd linowy zwisa bez naprężenia.
6. Obróć dźwignię prowadnicy zaworu hydraulicznego (d), aż oprze się o ogranicznik prędkości biegu jałowego.
7. Rozciągnij drążek kierowniczy (200) po stronie nitowanej, aż do uzyskania luzu.
8. Dokręć śrubę sześciokątną (c).
Pełna kontrola przepustnicy (manualna skrzynia biegów)
1. Obróć w lewo, aby zwolnić ogranicznik dźwigni przepustnicy (216) w przestrzeni na nogi. Powoli wciśnij pedał przyspieszenia (224), aż dźwignia sterująca osiągnie bezpośrednio ogranicznik dźwigni przepustnicy (strzałka) na pompie wtryskowej.
2. W tej pozycji obrócić w prawo, aby zablokować ogranicznik dźwigni przepustnicy (216) w przestrzeni wewnętrznej.
Pełna kontrola przepustnicy (automatyczna skrzynia biegów)
1. Wciśnij całkowicie pedał przyspieszenia (224), nie uruchamiając przełącznika przyspieszenia (S16/7).
2. Obracaj śrubę ustalającą (232), aż dźwignia sterująca bezpośrednio zetknie się z ogranicznikiem przepustnicy (strzałka) na pompie wtryskiwacza paliwa.
Regulacja linki przepustnicy
Sprawdź dźwignię regulacyjną i linkę sterowania przepustnicą pod kątem łatwości ruchu i uszkodzeń. Wymień uszkodzone części.
Regulacja w trybie jałowym (pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty)
Obracaj śrubę regulacyjną, aż ramię prowadzące oprze się o ogranicznik ruchu (a) bez naprężenia.
Pełna kontrola przepustnicy (manualna skrzynia biegów)
1. Obrócić w lewo, aby zwolnić ogranicznik dźwigni przepustnicy (38) w przestrzeni na nogi i lekko wyciągnąć śrubę ograniczającą.
2. Powoli wciskaj pedał przyspieszenia, aż dźwignia prowadząca osiągnie bezpośrednio ogranicznik dźwigni przepustnicy (b), który ogranicza jej maksymalne otwarcie.
3. Obracając w prawo, zablokuj ogranicznik dźwigni przepustnicy w tej pozycji w przestrzeni wewnętrznej.