Silnik wysokoprężny 2,0 l
Wyjmowanie
1. Usuń przewód gazu wlotowego.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
3. Wymontuj świecę żarową cylindra 3.
4. Zdjąć wąż doprowadzający płyn chłodzący (87), po uprzednim poluzowaniu i odsunięciu obejmy mocującej (87/1).
5. Zdjąć przewód doprowadzający paliwo (88) po uprzednim poluzowaniu i odsunięciu obejmy mocującej (88/1).
6. Wymontuj przewód paliwowy (89). Aby to zrobić, zwolnij szybkozłączkę.
7. Odkręcić śrubę (13a) na pompie wtryskowej paliwa.
8. Odkręcić 3 śruby (86/1) na uchwycie.
9. Odkręcić termostat (86).
10. Odkręcić śrubę drążoną (86/2). 11. Odsuń pustą śrubę od termostatu.
Instalacja
1. Wciśnij pustą śrubę w termostat, jeśli jest uszkodzona, wymień o-ring.
2. Zamontuj termostat.
3. Wkręć pustą śrubę.
4. Wkręcić śruby (86/1), (13a).
5. Wciśnij przewód paliwowy; jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
6. Wciśnij przewód doprowadzający paliwo i zabezpiecz go obejmą.
7. Wsuń wąż doprowadzający płyn chłodzący i zabezpiecz go opaską.
8. Zamontuj świecę żarową cylindra 3.
9. Zamontować przewód gazu wlotowego.
10. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
11. Ustaw godzinę na zegarze.
12. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
13. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
14. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l
Wyjmowanie
1. Usuń przewód gazu wlotowego.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
3. Wkręcić śrubę (42) w zagłębienie drutu.
4. Wymontuj przewód paliwowy (90/2). Aby to zrobić, zwolnij szybkozłączkę.
5. Zdjąć przewód paliwowy (90/1), poluzowując najpierw obejmę i przesuwając ją z powrotem.
6. Odkręcić śruby mocujące (60/2).
7. Wymontować wymiennik ciepła paliwa (60) wraz z termostatem. Spuścić wyciekający płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
Instalacja
1. Zamontować wymiennik ciepła paliwa wraz z termostatem i nową uszczelką (60/3) i dokręcić go momentem 10 Nm (przybliżona wartość).
2. Zamontuj przewód paliwowy; jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
3. Zamontuj przewód paliwowy i zabezpiecz go obejmą.
4. Zamontować przewód gazu wlotowego.
5. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
6. Ustaw godzinę na zegarze.
7. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
8. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
9. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.