Istnieje wiele sposobów zakupu samochodów. Jeśli chcesz kupić używany samochód, możesz wyjechać za granicę i kupić go samodzielnie, samodzielnie lub w ramach specjalnej grupy turystycznej. Bez większego wysiłku możesz kupić samochód za pośrednictwem ogłoszenia w gazecie lub za pośrednictwem znajomych, a także w salonach samochodowych i na targach samochodowych. Każda z tych metod ma swoją własną charakterystykę, ale poniższe zalecenia są podobne dla każdej z nich.
Dlatego zanim legalnie sformalizujesz zakup samochodu, musisz sprawdzić dostępność wszystkich odpowiednich dokumentów. W takim przypadku wskazane jest skorzystanie z usługi takiej jak sprawdzenie samochodu pod kątem kradzieży. Usługi te istnieją obecnie nie tylko w oddziałach Państwowej Inspekcji Ruchu, ale także w wielu warsztatach samochodowych i dużych marketach samochodowych. Kupując samochód z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi, zwłaszcza z krajów bałtyckich, do ceny wywoławczej należy doliczyć dość znaczną kwotę za odprawę celną. Kupując samochód z obwodu kaliningradzkiego, należy zwrócić uwagę na znak celny w paszporcie technicznym, który może być ważny zarówno w Rosji, jak i tylko w obwodzie kaliningradzkim. W tym drugim przypadku konieczna będzie odprawa celna samochodu.
Głównym dokumentem samochodu jest paszport pojazdu. Wydawanie paszportów technicznych i kuponów technicznych starego typu (zatwierdzonych zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR nr 370 z 15 października 1982 r.) zostało wstrzymane 1 stycznia 1994 r. Wcześniej wydane paszporty uznawane są za ważne. Ale tylko w tym roku nasi eksperci trzykrotnie spotkali się z faktem, że samochody oferowane do sprzedaży posiadały paszporty w starym stylu, rzekomo wydane w latach 1995-1996. Radzimy nie kupować samochodów z taką dokumentacją. Skup samochodów, których dowody rejestracyjne zawierają wpisy typu b/n (bez numeru) lub nieużywany (nie zainstalowany), jest również niepożądane.
Procedurę wypełniania paszportów technicznych określa "Instrukcja wypełniania paszportów pojazdów". Przedstawiamy z niego, naszym zdaniem, najpotrzebniejsze informacje.
Przede wszystkim jest to dekodowanie numeru identyfikacyjnego (VIN).
Pierwsza część kodu VIN składa się z 3 cyfr lub liter wskazujących obszar geograficzny, kod kraju i kod producenta pojazdu.
Druga część kodu VIN składa się z 6 cyfr lub liter, które zgodnie z dokumentacją projektową oznaczają pojazd.
Trzecia część kodu VIN składa się z 8 cyfr lub liter wskazujących numer seryjny pojazdu. Pierwszy znak, składający się z litery alfabetu łacińskiego, oznacza rok produkcji pojazdu.
Na przykład numer identyfikacyjny samochodu VAZ-21013 ma następujące oznaczenie: XTA 210130D00000002, gdzie X to strefa geograficzna (Rosja), T to kod producenta (A – VAZ, B – AZLK itp.), 210130 – model lub modyfikacja, D – rok produkcji (1983), 00000002 – seryjny numer produkcyjny.
Rok produkcji pojazdów oznacza się następującymi literami: D – 1983, E – 1984, F – 1985, G – 1986, H – 1987, J – 1988, K – 1989, L – 1990, M – 1991– 1992, P – 1993, R – 1994, S – 1995, T – 1996, V – 1997, W – 1998, X – 1999, Y – 2000.
Wiersz paszportu technicznego "Kolor nadwozia (kabiny)" wskazuje wizualnie rozpoznawalny kolor, w jakim pomalowany jest pojazd: biały, czerwony, żółty, zielony, niebieski, brązowy, czarny, wielokolorowy itp.
Wiersz "pełna nazwa koloru nadwozia (kabiny)" wskazuje nazwę emalii zgodnie z oznaczeniami producenta.
W przypadku zmiany koloru pojazdu następuje odpowiedni wpis w paszporcie.
Istnieje wiele sposobów fałszowania i fałszowania dokumentów. W praktyce przeszkadzają (i odpowiednio ujęte w dokumencie), z reguły jedna cyfra w liczbie. Jednak mówienie o zawiłościach technologii na łamach masowej publikacji wydaje się niewłaściwe. Jest mało prawdopodobne, aby osoba, która po raz pierwszy odbierze dokument, była w stanie zidentyfikować fałszerstwo i zwrócić uwagę na niespójności. Dlatego najrozsądniejsze wydaje się sprawdzenie samochodu pod kątem kradzieży na policji drogowej nie tylko poprzez sprawdzenie tablic rejestracyjnych z danymi komputerowymi, ale także poprzez sprawdzenie dokumentów. Mimo to podczas wizualnej kontroli tablic rejestracyjnych i dokumentów radzimy zwrócić uwagę na:
- zgodność czcionek i ich skosów;
- korespondencję i kolejność terminów w aktach;
- brak wymazań i naruszeń siatki ochronnej;
- czytelność odcisków pieczęci.
Kwestia ta jest szczególnie dotkliwa w przypadku dokumentów samochodów przyjeżdżających z Polski i krajów bałtyckich.