Uszczelniacz olejowy wału wejściowego
1. Zdemontować skrzynię biegów zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
2. Zdemontuj łożysko oporowe sprzęgła zgodnie z opisem w pkt Rozdział 6.
3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę z wnętrza obudowy przekładni w kształcie dzwonu (patrz 4.3).
Rysunek. 4.3. Demontaż pokrywy z obudowy skrzyni biegów
4. Ostrożnie nasuń pokrywę na wał wejściowy i zdejmij podkładki (patrz 4.4).
Rysunek. 4.4. Usuń podkładki
5. Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę olejową z korpusu płytki (patrz 4,5).
Rysunek. 4,5. Położenie uszczelnienia olejowego wału wejściowego (pokazane strzałką) na płycie osłonowej
6. Dokładnie wyczyść gniazdo mankietu w pokrowcu.
7. Wbić nową uszczelkę za pomocą klucza lub rurki, aż uszczelka oprze się o wypustki w pokrywie.
8. Przytrzymaj podkładki regulacyjne niewielką ilością smaru, a następnie wsuń pokrywę na miejsce na górze wału wejściowego.
9. Nałóż uszczelniacz na gwinty śrub mocujących pokrywę, następnie wkręć śruby i dokręć je wymaganym momentem.
10. Zamontuj dźwignię zwalniającą sprzęgło i łożysko zgodnie z opisem w pkt Rozdział 6.
11. Zamontować skrzynię biegów zgodnie z opisem w akapit 6.
Uszczelnienie olejowe wału wtórnego
Uwaga: Podczas montażu wymagana będzie nowa nakrętka kołnierzowa wału wyjściowego skrzyni biegów.
12. Odłączyć wał napędowy od kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów zgodnie z opisem w pkt Rozdział 8.
13. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
14. Zamontować urządzenie blokujące na kołnierzu wału wtórnego. Możesz użyć dwóch metalowych pasków i śrub - wkręć śruby w otwory w kołnierzu i użyj narzędzia, aby przytrzymać kołnierz. Należy pamiętać, aby urządzenie nie powinno blokować dostępu do nakrętki kołnierzowej.
15. Przytrzymaj kołnierz przed obracaniem się i odkręć nakrętkę mocującą. Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki (patrz 4.15).
Rysunek. 4.15. Odkręcenie nakrętki mocującej kołnierz wału wtórnego skrzyni biegów
16. Zdjąć kołnierz z wału, w razie potrzeby za pomocą ściągacza.
17. Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę olejową z obudowy.
18. Dokładnie oczyść korpus mankietu.
19. Wbić nową uszczelkę za pomocą rury lub klucza, aż zewnętrzna powierzchnia uszczelki zrówna się z powierzchnią korpusu.
20. Zamontuj kołnierz na wale wyjściowym i zabezpiecz go nową nakrętką. Dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
21. Połączyć wał napędowy z kołnierzem wału wyjściowego zgodnie z opisem w pkt Rozdział 8.