Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Hidraulikus szervokormány (HPS

Hidraulikus szervokormány (HPS (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Egy forgólapátos hidraulikus szivattyút használnak az olaj szivattyúzására a hidraulikus hengerbe (az ilyen szivattyúkat lapátos szivattyúknak is nevezik).

A szivattyúüreg egy excentrikusan rögzített rotort tartalmaz, amelynek kerületén egyenletesen elosztott hornyok sorozata található. Ezekbe a résekbe szabadon csúszó fémlemezek - pengék - vannak beépítve. Amikor a rotor forog, a lemezek centrifugális erő hatására kijönnek a résekből, és érintkezésbe kerülnek a szivattyúüreg falával. A befecskendezés a szomszédos lapátpárok közötti térfogatváltozás miatt következik be. Ez a térfogatváltozás a rotor beépítésének excentricitása miatt következik be. Az ilyen szivattyúk körülbelül 8-13 MPa nyomást fejtenek ki (80-130 bar).

VN 6.004 Az ábra kétféle hidraulikus szervokormány-szivattyút mutat be, amelyek beszerelhetők 1.…

VN 6.004 Az ábra kétféle hidraulikus szervokormány-szivattyút mutat be, amelyek beszerelhetők 1. Hidraulikus szivattyú (belső olajtartállyal); 2. Olajtartály sapka olajszintmérő pálcával; 3. Csiga; 4. Csavar; 5. Csavar; 6. Tömlő; 7. Bilincs; 8, Hűtőtekercs; 9. Nagynyomású vezeték; 10. Cső; 11. Tömítőgyűrű; 12. Bilincs; 13. Dió; 14. Csavar; 15. Konzol; 16. Dió; 17. Hidraulikus szivattyú (külön olajtartállyal); 18. Olajtartály; 19. Csavar; 20. Tömlő; 21. Csavar; 22. Bilincs
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vito 2 / Jármű kormányzás
Következő ▶

 
Kormányoszlop
Kormánykerék
A kormánykerék eltávolítása és felszerelése
A forgó érintkezőcsatlakozó eltávolítása
A forgó érintkezőcsatlakozás (RCJ) átlagos helyzetének beállítása
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Szervokormány — folyadékszint ellenőrzése Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Hidraulikus tárcsatolók Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásából Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Levegő eltávolítása a differenciálzár hajtás hidraulikus útjáról Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló-hajtás hidraulikus köréből Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Szervokormány hidraulikus szivattyú hajtószíja Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 49 + 28 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.