У порожнині насоса розташований ексцентрично встановлений ротор, що має ряд, рівномірно розташованих по колу щілинних пазів. У цих пазах встановлені вільно ковзаючі металеві пластинки - лопаті. При обертанні ротора пластинки під дією відцентрової сили виходять із пазів і стикаються зі стінками порожнини насоса. Нагнітання відбувається за рахунок зміни об'єму, укладеного між парами сусідніх лопат, Це зміна об'єму відбувається за рахунок ексцентричності установки ротора. Такі насоси розвивають тиск близько 8-13 МПа (80-130 бар).
VN 6.004 На малюнку відображено два типи гідравлічних насосів підсилювача керма, що встановлюються 1. Гідравлічний насос (з внутрішнім масляним бачком); 2. Кришка масляного бака зі щупом рівня олії; 3. Шків; 4. Болт; 5. Болт; 6. Шланг; 7. Хомут; 8, Охолоджуючий змійовик; 9. Лінія високого тиску; 10. Трубка; 11. Кільце ущільнювача; 12. Хомут; 13. Гайка; 14. Болт; 15. Кронштейн; 16. Гайка; 17. Гідравлічний насос (з окремим масляним бачком); 18. Масляний бачок; 19. Болт; 20. Шланг; 21. Болт; 22. Хомут
[Початкове джерело інформації: www.mercedesman.ru]