A kormányra számos vezérlőgomb van felszerelve, amelyekhez az összekötő vezetékek csatlakoznak. Annak érdekében, hogy a kormánykerék forgatásakor minden áramkörben megbízható érintkezést biztosítson, egy ún «tavaszi óra». Ez az elnevezés a készülék spirálisan hajlékony érintkezősíneinek órarugóval való hasonlóságán alapul. Valójában ez az eszköz egy forgó érintkezőcsukló. Az ilyen típusú eszközök nem használnak csúszóérintkezőket. A kormánykerék forgási szabadságát az érintkezés megzavarása nélkül a rugalmas gumiabroncsok megfelelő hosszúságú spirálcsomagja biztosítja. Ennek a hossznak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a kormányt 3-3,5 fordulattal elfordítsa mindkét irányba.
Figyelem!
- A légzsák eltávolítása előtt kapcsolja ki a jármű fedélzeti hálózatát, majd várjon legalább 1 percet.
- A kormánykerék eltávolításakor különösen ügyelni kell a vezetőoldali légzsák eltávolítására.
- A légzsák szét- és összeszerelése ronthatja a rendszer működését, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.
- A légzsák vezetékének nem megfelelő csatlakoztatása aktiválhatja a légzsákot. Ha hibát talál a csatlakozókban, cserélje ki a kábelköteget.
- Ne használjon ohmmérőt a légzsák tesztelésére, mert az aktiválhatja a légzsákot. Ehhez egy szervizben kell használni a fedélzeti diagnosztikai rendszert.
- Amikor szállítja a légzsákot, tartsa úgy, hogy a munkaoldal ne irányuljon Ön felé.
- Ne helyezze a légzsákot fejjel lefelé, mert ha véletlenül kiold, a légzsák testét a bármely irányba kioldó légzsák eldobhatja és sérülést okozhat.
VN 6.006 1. Kormánykerék; 2. Légzsák; 3. Többfunkciós billentyűblokkok; 4. Csavar; 5. Forgó érintkező csukló; 6. A kormányoszlop bélésének alsó része; 7. Csavar; 8. A kormányoszlop bélésének felső része