333. ábra. Műszerfal: 1 - hűtőfolyadék hőmérsékletjelző; 2 - üzemanyagszint-jelző jelzőlámpával; 3 - sebességmérő; 4 - fordulatszámmérő; 5 óra; 6 - órabeállító gomb; 7 — kilométeróra; 8 — gomb a napi kilométer-számláló visszaállításához; 9 — külső hőmérséklet és az automata sebességváltó választókarjának helyzetjelzői; 10 - vezérlő- és jelzőlámpák
Kivételes esetekben a mutató nyíl 1 (lásd a 333. ábrát) elérheti a piros zónát. Magas hőmérsékleten a hűtőfolyadék felforrhat a rendszerben és nyomás alatt. Ebben az esetben meg kell állnia, le kell állítania a motort, és meg kell derítenie a hiba okát. A lehetséges okok a következők:
- a mutató rövid időre a piros zónába léphet maximális sebességgel, emelkedőn felfelé vagy nagy forgalomban, meleg időben haladva - ez normális;
- a mutató a forró motor leállítása után a piros zónába kerülhet;
- a hűtőfolyadék-szivattyú nem működik (ellenőrizd a hajtószíjat is);
- elégtelen hűtőfolyadékszint. Ellenőrizd és állítsd a szabványoknak megfelelő szintre;
- a termosztát beragadt. Az ellenőrzéshez érintse meg a radiátort. Ha hideg van, és a termosztát meleg, az a beragadt termosztát jele;
- ellenőrizze a hűtőrendszer ventilátorának működését;
- a radiátor eltömődött és meg kell tisztítani.
334. ábra. Az irányjelző lámpasor jobb oldala: 1 — hűtőfolyadékszint; 2 - irányjelzők; 3 — ABS rendszer jelzőlámpája; 4 — ABD rendszer jelzőlámpája; 5 — SRS rendszer visszajelző lámpája (légzsák)
1. ellenőrző lámpa (334. ábra) a hűtőfolyadék szintjelzőjének nem szabad világítania, amikor a motor jár, különben adjon hozzá folyadékot a hűtőrendszer tágulási tartályához.