Obrázok 333. Prístrojová doska: 1 - ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny; 2 - ukazovateľ hladiny paliva so signálnou kontrolkou; 3 - rýchlomer; 4 - tachometer; 5 hodín; 6 - tlačidlo nastavenia hodín; 7 — počítadlo kilometrov; 8 — tlačidlo na vynulovanie denného počítadla najazdených kilometrov; 9 — ukazovatele vonkajšej teploty a polohy voliacej páky automatickej prevodovky; 10 - kontrolné a signálne svetlá
Vo výnimočných prípadoch sa šípka ukazovateľa 1 (pozri obrázok 333) môže dosiahnuť červenú zónu. Pri vysokých teplotách môže chladiaca kvapalina v systéme a pod tlakom vrieť. V takom prípade by ste mali zastaviť, vypnúť motor a zistiť príčinu poruchy. Možné dôvody sú nasledovné:
- ručička sa môže krátko dostať do červenej zóny pri jazde maximálnou rýchlosťou, do kopca alebo v hustej premávke v horúcom počasí – je to normálne;
- ručička sa môže po zastavení horúceho motora dostať do červenej zóny;
- čerpadlo chladiacej kvapaliny je mimo prevádzky (skontroluj aj hnací remeň);
- nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny. Skontrolovať a uviesť do štandardu;
- termostat sa zasekol. Ak chcete skontrolovať, dotknite sa chladiča. Ak je chladno a termostat je horúci, je to znak zaseknutého termostatu;
- skontrolujte činnosť ventilátora chladiaceho systému;
- chladič je upchatý a je potrebné ho vyčistiť.
Obrázok 334. Pravá strana radu kontroliek: 1 — hladina chladiacej kvapaliny; 2 - smerové svetlá; 3 — Kontrolka systému ABS; 4 — Kontrolka systému ABD; 5 — Kontrolka systému SRS (airbag)
Kontrolka 1 (obrázok 334) indikátor hladiny chladiacej kvapaliny by sa nemal rozsvietiť, keď je motor v chode, inak doplňte kvapalinu do expanznej nádrže chladiaceho systému.