Slika 333. Instrument ploča: 1 - indikator temperature rashladne tekućine; 2 - pokazivač razine goriva sa signalnom lampicom; 3 - brzinomjer; 4 - tahometar; 5 sati; 6 - tipka za podešavanje sata; 7 — brojač kilometara; 8 — tipka za resetiranje brojača dnevnih kilometara; 9 — pokazivači vanjske temperature i položaja ručice mjenjača automatskog mjenjača; 10 - kontrolne i signalne lampice
U iznimnim slučajevima, strelica pokazivača 1 (vidi sliku 333) može doći do crvene zone. Na visokim temperaturama, rashladna tekućina može ključati u sustavu i pod tlakom. U tom slučaju trebate se zaustaviti, ugasiti motor i saznati uzrok kvara. Mogući razlozi su sljedeći:
- kazaljka može nakratko ući u crveno područje pri vožnji maksimalnom brzinom, uzbrdo ili u gustom prometu po vrućem vremenu - to je normalno;
- kazaljka može ući u crvenu zonu nakon zaustavljanja vrućeg motora;
- pumpa rashladne tekućine ne radi (provjerite i pogonski remen);
- nedovoljna razina rashladne tekućine. Provjerite i dovedite u standard;
- termostat se zaglavio. Za provjeru, dodirnite radijator. Ako je hladno, a termostat vruć, to je znak da je termostat zaglavljen;
- provjerite rad ventilatora sustava hlađenja;
- radijator je začepljen i treba ga očistiti.
Slika 334. Desna strana reda indikatorskih lampica: 1 — razina rashladne tekućine; 2 - pokazivači smjera; 3 — Kontrolna lampica ABS sustava; 4 — Kontrolna lampica ABD sustava; 5 — Kontrolna lampica SRS sustava (zračni jastuk)
Kontrolna lampica 1 (slika 334) pokazivač razine rashladne tekućine ne smije svijetliti dok motor radi, u suprotnom dodajte tekućinu u ekspanzijsku posudu rashladnog sustava.
Izvorni članak nalazi se na portalu MercedesMAN