Jegyzet. Mielőtt elkezdené, olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket a fejezetben Biztonsági óvintézkedések és tisztasági szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során.
Ha meghibásodást észlel az üzemanyag-befecskendező rendszerben, mindenekelőtt győződjön meg arról, hogy az összes csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva, és nincs-e korrózió jele a felületükön. Ezután győződjön meg arról, hogy a problémát nem a rendszeres karbantartás elhanyagolása okozza (ellenőrizze a légszűrőt, a szelephézagokat, a henger kompresszióját, az üzemanyagszűrőt). Győződjön meg arról is, hogy a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlői nincsenek eltömődve (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
Ha a fent leírt ellenőrzések elvégzése után a hiba okát nem találják, vigye el az autót egy szervizbe diagnosztika céljából. A vezetőoldali műszerfal alján található egy diagnosztikai csatlakozó, amelyhez speciális diagnosztikai berendezés csatlakozik. Ez a berendezés beolvassa a vezérlőegység memóriájában tárolt hibakódokat.
A hibakódokat a szervizben kapható speciális diagnosztikai szkennerrel, vagy speciális kártyával, programmal és kábellel ellátott személyi számítógéppel lehet kiolvasni.
A kódok olvasásával könnyen észlelheti a problémát, még akkor is, ha az nem nyilvánvaló. Bármelyik alkatrészt ellenőrizheti diagnosztikai kódolvasó használata nélkül, de ne feledje, hogy a rendszerbe történő szakszerűtlen beavatkozás az elektronikus alkatrészek károsodásához vezethet.
Ha dízel fordulatszámmérő vagy más megfelelő berendezés áll rendelkezésére, meg tudja mérni az alapjárati fordulatszámot. De ezek a paraméterek nincsenek beállítva. Az alapjárati fordulatszám eltérésének oka az injektorok hibája lehet. Ebben az esetben meg kell tisztítani és kalibrálni kell őket. Az injektorok élettartama korlátlan, de előfordulhat, hogy hozzávetőlegesen 100 000 kilométer megtétele után kell javítani vagy cserélni. Az injektorok javítását és kalibrálását szakembernek kell elvégeznie.